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Cassin II DD- 372 - Historia

Cassin II DD- 372 - Historia


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Cassin II

(DD-372: dp. 1500; 1. 341'4 "; b. 35 '; dr. 9'10"; s. 36 k .;
Ef. 158; a, 5 5 ", 12 21" tt .; cl. Mahan)

El segundo Cassin (DD-372) fue lanzado el 28 de octubre de 1935 por Philadelphia Navy Yard; patrocinado por la Sra. H C Lombard; y comisionado el 21 de agosto de 1936, el teniente comandante A. G Noble al mando

Cassin sufrió alteraciones hasta marzo de 1937, luego navegó hacia el Caribe y Brasil. En abril de 1938 unió fuerzas en Pearl Harbor para los ejercicios anuales de la flota en las islas hawaianas y la zona del canal de Panamá. Durante 1939, operó en la costa oeste con escuelas de torpedos y artillería, y el 1 de abril de 1940 fue asignada al Destacamento de Hawai. Cassin navegó en maniobras y patrulla en el Pacífico, navegando de febrero a abril de 1941 a Samoa, Australia y Fiji. El otoño de 1941 la encontró haciendo escala en los puertos de la costa oeste.

Cassin estaba en dique seco con Downes (DD-75) y Pennsylvania (BB-35) en Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941. En el ataque japonés, una bomba incendiaria explotó los tanques de combustible de Downes, provocando incendios incontrolables a bordo tanto de Downes como de Cassin. Cassin se deslizó de sus bloques de quilla y se apoyó contra Downes. Ambos barcos se consideraron perdidos, y Cassin fue dado de baja a partir del 7 de diciembre de 1941. Sin embargo, un soberbio salvamento salvó a Cassin para desempeñar un papel destacado en la Segunda Guerra Mundial, y fue remolcada a Mare Island Navy Yard para su reconstrucción.

Volvió a entrar en servicio el 6 de febrero de 1944, Cassin informó en Pearl Harbor el 22 de abril y se le asignó la tarea de escolta desde Majuro hasta agosto. Al disparar cuevas y bombardear la isla de Aguiján, ayudó en la consolidación de Tinian del 15 al 25 de agosto, y luego asumió funciones de escolta fuera de Saipan. Sus armas se vengaron de los japoneses una vez más cuando participó en el bombardeo de la isla de Marcus en 9 de octubre. Esto fue parte de los preparativos para el asalto de Leyte, y fue un intento de convencer a los japoneses de que el ataque principal que intuían que se avecinaba estaría dirigido a los Bonins. Con la misma fuerza que había atacado a Marcus, Cassin navegó para unirse al TG 38.1 el 16 de octubre, mientras los portaaviones de ese grupo preparaban los ataques aéreos diseñados para neutralizar los aeródromos japoneses en el área de Manila antes de los aterrizajes de asalto en Leyte. Cassin navegó al noreste de Luzón durante los aterrizajes de Leyte, y cuando los aterrizajes se lanzaron con éxito, fue enviada con su grupo para repostar y reabastecer en Ulithi. Sin embargo, cuando TF 38 hizo contacto con la Fuerza Central japonesa que rodeaba el cabo sur de Mindoro con destino a su participación en la decisiva Batalla del Golfo de Leyte, el grupo de Cassin fue llamado a unirse a la acción que se acercaba. En la tarde del 26 de octubre, su grupo finalmente alcanzó la posición para lanzar aviones que atacaron a los barcos japoneses en uno de los ataques de portaaviones de mayor alcance de la guerra. Estos ataques continuaron cuando la flota japonesa se retiró al norte, disminuida y maltratada.

La siguiente tarea de Cassin fue la preparación para el asalto a Iwo Jima en la noche del 11 al 12 de noviembre de 1944, y nuevamente el 24 de enero de 1945, bombardeó la isla como parte del ataque previo al ablandamiento y, por lo demás, se encomendó a la patrulla, la escolta. y deberes de piquetes de radar alrededor de Saipan. El 23 de febrero, zarpó de Saipán para escoltar un barco de municiones hasta la recién invadida Iwo Jima, y ​​regresó a Guam el 28 de febrero con un barco hospital cargado con algunos de los muchos hombres heridos en la isla ferozmente disputada. Regresó a Iwo Jima a mediados de marzo para el piquete de radar y el servicio de rescate aéreo y marítimo. Con períodos en Guam y Saipan para reabastecimiento y reparaciones, continuó en este deber durante la mayor parte del resto de la guerra.

Como prueba clara de que los peligros de la guerra no solo provienen del enemigo, Cassin soportó la violencia de un tifón el 6 de junio de 1945, perdiendo a uno de sus hombres por la borda, así como un bote ballenero a motor. El 20 de julio bombardeó Kita, Iwo Jima, y ​​el 7 de agosto abordó y registró un barco hospital japonés para asegurarse de que cumplía el derecho internacional. Como no hubo violaciones, permitió que el barco japonés siguiera su camino. Con la guerra terminada, continuó el rescate aéreo y marítimo frente a Iwo Jima, protegiendo la evacuación aérea de los prisioneros de guerra liberados de Japón. Regresó a Norfolk, VA., El 1 de noviembre de 1945, y fue dado de baja allí el 17 de diciembre de 1945. Cassin fue vendida el 25 de noviembre de 1947.

Cassin recibió seis estrellas de batalla para la Segunda Guerra Mundial.


USS Cassin (DD 372)


USS Cassin visto antes de la guerra

Cassin fue destruida casi por completo en el ataque japonés a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941, fue dada de baja el mismo día.
Su equipo fue rescatado de su casco y fue llevado a Mare Island Navy Yard en Vallejo, California, donde Cassin fue completamente reconstruido en un nuevo casco, volviendo a poner en servicio el 6 de febrero de 1944.
Retirado el 17 de diciembre de 1945.
Golpeado el 28 de enero de 1947.
Vendido el 25 de noviembre de 1947 y desguazado.

Comandos enumerados para USS Cassin (DD 372)

Tenga en cuenta que todavía estamos trabajando en esta sección.

ComandanteDePara
1Teniente Cdr. William Francis Fitzgerald, Jr ,, USN16 de junio de 193917 de enero de 1941
2Daniel Francis Joseph Shea, USN17 de enero de 19417 de diciembre de 1941 (1)

3T / Cdr. Vincent James Meola, USN5 de febrero de 1944Dic 1944
4Homer Earl Conrad, USNDic 194417 de diciembre de 1945

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Los eventos notables que involucran a Cassin incluyen:

1 de diciembre de 1944
USS Caiman (Cdr. FC Lucas, Jr., USN) realizó ejercicios frente a Saipan junto con USS Cassin (Cdr. VJ Meola, USN), USS Ellet (Cdr. EC Rider, USN) y USS Grayson (Cdr. WV Pratt, III , USN).

2 de diciembre de 1944
USS Caiman (Cdr. FC Lucas, Jr., USN) realizó ejercicios frente a Saipan junto con USS Cassin (Cdr. VJ Meola, USN), USS Ellet (Cdr. EC Rider, USN) y USS Grayson (Cdr. WV Pratt, III , USN).

Enlaces de medios


Cassin II DD- 372 - Historia

USS Cassin (DD-372)
Historia del barco

Fuente: Dictionary of American Naval Fighting Ships (publicado en 1963)

El segundo Cassin (DD-372) fue lanzado el 28 de octubre de 1935 por Philadelphia Navy Yard patrocinado por la Sra. H C Lombard y comisionado el 21 de agosto de 1936, el teniente comandante A. G Noble al mando.

Cassin sufrió alteraciones hasta marzo de 1937, luego navegó hacia el Caribe y Brasil. En abril de 1938 unió fuerzas en Pearl Harbor para los ejercicios anuales de la flota en las Islas Hawaianas y la Zona del Canal de Panamá. Durante 1939, operó en la costa oeste con escuelas de torpedos y artillería, y el 1 de abril de 1940 fue asignada al Destacamento de Hawai. Cassin navegó en maniobras y patrulla en el Pacífico, navegando de febrero a abril de 1941 a Samoa, Australia y Fiji. El otoño de 1941 la encontró haciendo escala en los puertos de la costa oeste.

Cassin estaba en dique seco con Downes (DD-375) y Pensilvania (BB-35) en Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941. En el ataque japonés, explotó una bomba incendiaria Downes tanques de combustible, provocando incendios incontrolables a bordo tanto Downes y Cassin. Cassin se deslizó de sus bloques de quilla y se apoyó contra Downes. Ambos barcos se consideraron perdidos, y Cassin fue dado de baja el 7 de diciembre de 1941. Sin embargo, excelente salvamento salvado Cassin, para desempeñar un papel destacado en la Segunda Guerra Mundial, y fue remolcada a Mare Island Navy Yard para su reconstrucción. Retomado el 6 de febrero de 1944, Cassin informó en Pearl Harbor el 22 de abril, y se le asignó la tarea de escolta desde Majuro hasta agosto. Al disparar cuevas y bombardear la isla de Aguiján, ayudó en la consolidación de Tinian del 15 al 25 de agosto, y luego asumió funciones de escolta fuera de Saipán. Sus armas se vengaron de los japoneses una vez más cuando participó en el bombardeo de la isla Marcus el 9 de octubre. Esto fue parte de los preparativos para el asalto de Leyte, y fue un intento de convencer a los japoneses de que el ataque principal que intuían que se avecinaba estaría dirigido a los Bonins. Con la misma fuerza que había golpeado a Marcus, Cassin navegó para unirse al TG 38.1 el 16 de octubre, cuando los portaaviones de ese grupo preparaban los ataques aéreos diseñados para neutralizar los aeródromos japoneses en el área de Manila antes de los aterrizajes de asalto en Leyte. Cassin navegó al noreste de Luzón durante los desembarcos de Leyte, y cuando los aterrizajes se lanzaron con éxito, fue enviada con su grupo para repostar y reabastecer en Ulithi. Sin embargo, cuando TF 38 hizo contacto con la Fuerza Central japonesa que rodeaba el cabo sur de Mindoro con destino a su participación en la batalla decisiva por el golfo de Leyte, Cassin Se recordó al grupo que se uniera a la acción que se avecinaba. En la tarde del 26 de octubre, su grupo finalmente alcanzó la posición para lanzar aviones que atacaron a los barcos japoneses en uno de los ataques de portaaviones de mayor alcance de la guerra. Estos ataques continuaron cuando la flota japonesa se retiró al norte, disminuida y maltratada.

Cassin La siguiente tarea fue la de los preparativos para el asalto a Iwo Jima en la noche del 11 al 12 de noviembre de 1944, y nuevamente el 24 de enero de 1945. Ella bombardeó la isla como parte del pre-asalto suavizándose y participando en patrullas, escoltas y radares. deberes de piquetes alrededor de Saipán. El 23 de febrero, zarpó de Saipán para escoltar un barco de municiones hasta la recién invadida Iwo Jima, y ​​regresó a Guam el 28 de febrero con un barco hospital cargado con algunos de los muchos hombres heridos en la isla ferozmente disputada. Regresó a Iwo Jima a mediados de marzo para el piquete de radar y el servicio de rescate aéreo y marítimo. Con períodos en Guam y Saipan para reabastecimiento y reparaciones, continuó en este deber durante la mayor parte del resto de la guerra.

Como prueba clara de que los peligros de la guerra no solo provienen del enemigo, Cassin soportó la violencia de un tifón el 6 de junio de 1945, perdiendo a uno de sus hombres por la borda, así como un bote ballenero a motor. El 20 de julio bombardeó Kita, Iwo Jima, y ​​el 7 de agosto abordó y registró un barco hospital japonés para asegurarse de que cumplía el derecho internacional. Como no hubo violaciones, permitió que el barco japonés siguiera su camino. Con la guerra terminada, continuó el rescate aéreo y marítimo frente a Iwo Jima, protegiendo la evacuación aérea de los prisioneros de guerra liberados de Japón. Regresó a Norfolk, VA, el 1 de noviembre de 1945 y fue dada de baja allí el 17 de diciembre de 1945. Cassin se vendió el 25 de noviembre de 1947.


CASSIN DD 372

Esta sección enumera los nombres y designaciones que tuvo el barco durante su vida útil. La lista está en orden cronológico.

    Destructor clase Mahan
    Quilla colocada el 1 de octubre de 1934 - Lanzada el 28 de octubre de 1935

Cubiertas navales

Esta sección enumera los enlaces activos a las páginas que muestran portadas asociadas con el barco. Debe haber un conjunto de páginas separado para cada encarnación del barco (es decir, para cada entrada en la sección "Nombre del barco e historial de designaciones"). Las cubiertas deben presentarse en orden cronológico (o lo mejor que se pueda determinar).

Dado que un barco puede tener muchas portadas, es posible que estén divididas entre muchas páginas, por lo que las páginas no tardan una eternidad en cargarse. Cada enlace de página debe ir acompañado de un intervalo de fechas para las portadas de esa página.

Matasellos

Esta sección enumera ejemplos de los matasellos utilizados por el barco. Debe haber un conjunto de matasellos por separado para cada encarnación del barco (es decir, para cada entrada en la sección "Nombre del barco e historial de designaciones"). Dentro de cada conjunto, los matasellos deben enumerarse en orden de su tipo de clasificación. Si más de un matasellos tiene la misma clasificación, entonces deben ordenarse por fecha de uso más antiguo conocido.

No se debe incluir un matasellos a menos que esté acompañado de una imagen de primer plano y / o una imagen de una portada que muestre ese matasellos. Los rangos de fechas DEBEN basarse ÚNICAMENTE EN LAS CUBIERTAS DEL MUSEO y se espera que cambien a medida que se agreguen más cubiertas.
 
& gt & gt & gt Si tiene un mejor ejemplo para cualquiera de los matasellos, no dude en reemplazar el ejemplo existente.


Un barco renacido

El 5 de febrero de 1944, después de que los materiales y equipos de la casi destruida Cassin fueron enviados a Mare Island Navy Yard para ser utilizados en la construcción de una nueva embarcación con el mismo nombre y número de casco, fue puesta nuevamente en servicio y, poco más de un mes después, informó a Pearl Harbor.

Durante el curso de la guerra, el Cassin sirvió como escolta, bombardeó unidades terrestres enemigas en las islas del Pacífico y ayudó en los preparativos para la invasión de Iwo Jima. Después de que las fuerzas estadounidenses tomaran la isla, regresó para tareas de rescate aéreo y marítimo, y ocasionalmente regresaba a Guam y Saipan para reparaciones y reabastecimiento de suministros.

El 6 de junio de 1945, poco antes del final de la guerra, el Cassin sufrió la pérdida de un miembro de la tripulación durante un tifón mortal, pero eso no le impidió bombardear Kita-Iojima en julio. No pasó mucho tiempo después del final de la guerra para el USS Cassin para ser dado de baja nuevamente y en noviembre de 1947, fue vendida como chatarra, poniendo fin a una carrera fascinante.


USS Cassin (DD-372)


Figura 1: USS Cassin (DD-372) en curso en el Océano Pacífico, el 15 de diciembre de 1939. Fotografiado por O.A. Tunnell. Fotografía oficial de la Marina de los EE. UU., De las colecciones del Centro Histórico Naval. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.


Figura 2: USS Cassin (DD-372) frente al Navy Yard de Filadelfia, Pensilvania, el 2 de febrero de 1937. Fotografía oficial de la Marina de los EE. UU., De las colecciones del Centro Histórico Naval. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.


Figura 3: USS Cassin (DD-372) frente al Navy Yard de Filadelfia, Pensilvania, el 2 de febrero de 1937. Fotografía oficial de la Marina de los EE. UU., De las colecciones del Centro Histórico Naval. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.


Figura 4: Ataque a Pearl Harbor, 7 de diciembre de 1941. USS Downes (DD-375), a la izquierda, y USS Cassin (DD-372), zozobró a la derecha, se quemó y se hundió en el dique seco de Pearl Harbor Navy Yard el 7 de diciembre de 1941, después del ataque japonés. El USS relativamente intacto Pensilvania (BB-38) está en el fondo. Fotografía oficial de la Marina de los Estados Unidos, ahora en las colecciones de los Archivos Nacionales. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.


Figura 5: Ataque a Pearl Harbor, 7 de diciembre de 1941. USS Cassin (DD-372) quemado y volcado contra USS Downes (DD-375), en el dique seco de Pearl Harbor Navy Yard el 7 de diciembre de 1941, después del ataque japonés. Fotografía oficial de la Marina de los Estados Unidos, ahora en las colecciones de los Archivos Nacionales. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.


Figura 6: USS Cassin (DD-372), a la izquierda, y USS Downes (DD-375) bajo salvamento en el Dique Seco Número Uno en el Navy Yard de Pearl Harbor, el 23 de enero de 1942. Habían sido destruidos durante el ataque aéreo japonés del 7 de diciembre de 1941. Fotografiado desde el trinquete del USS Raleigh (CL-7), que estaba siendo reparado por daños de batalla en el dique seco. Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.


Figura 7: USS Cassin (DD-372) en el dique seco del Pearl Harbor Navy Yard, el 23 de enero de 1942, mientras se estaba recuperando. Fue quemada y volcada en el dique seco durante el ataque japonés del 7 de diciembre de 1941 a Pearl Harbor. Fotografía oficial de la Marina de los EE. UU., De las colecciones del Centro Histórico Naval. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.


Figura 8: USS Cassin (DD-372), a la derecha, zozobró y USS Downes (DD-375) bajo salvamento en el Dique Seco Número Uno en Pearl Harbor Navy Yard, el 27 de enero de 1942. Habían sido destruidos durante el ataque aéreo japonés del 7 de diciembre de 1941. También en el dique seco está USS Raleigh (CL-7), que estaba en reparación por daños de torpedos recibidos el 7 de diciembre. Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.


Figura 9: USS Cassin (DD-372) (volcado, derecha) y USS Downes (DD-375) (izquierda) en el Dique Seco Número Uno en Pearl Harbor Navy Yard, el 4 de febrero de 1942, mientras se estaba recuperando. Ambos destructores habían naufragado en el dique seco durante el ataque japonés del 7 de diciembre de 1941 a Pearl Harbor. En el fondo, también en Dry Dock Number One, está el USS Raleigh (CL-7), siendo reparado por el daño de torpedo recibido en el ataque japonés. Fotografía oficial de la Marina de los EE. UU., De las colecciones del Centro Histórico Naval. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.


Figura 10: USS Cassin (DD-372), a la derecha, y USS Downes (DD-375) bajo salvamento en el Dique Seco Número Uno en Pearl Harbor Navy Yard el 5 de febrero de 1942, el día Cassin se enderezó de su posición anterior volcado contra Downes. Habían sido destrozados durante el ataque aéreo japonés del 7 de diciembre de 1941. También en el dique seco está USS Raleigh (CL-7), que estaba siendo reparado por los daños de torpedos recibidos el 7 de diciembre. Fotografía del Centro Histórico Naval de EE. UU. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.


Figura 11: USS Cassin (DD-372) sale del dique seco en Pearl Harbor Navy Yard, el 18 de febrero de 1942, luego del salvamento. Había sufrido daños masivos durante el ataque japonés del 7 de diciembre de 1941 a Pearl Harbor. Fotografía oficial de la Marina de los EE. UU., De las colecciones del Centro Histórico Naval. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.


Figura 12: USS Cassin (DD-372) frente a Mare Island Navy Yard, California, 26 de febrero de 1944. El barco, que naufragó en el ataque japonés del 7 de diciembre de 1941 a Pearl Harbor, acaba de completar una reconstrucción total, con su maquinaria original y su batería principal. instalado en un nuevo casco y superestructura. Fotografía de la colección Bureau of Ships en los Archivos Nacionales de EE. UU. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.


Figura 13: Fotografía 1301-44 de la Marina de los EE. UU., Vista lateral del nuevo USS Cassin (DD-372) frente a Mare Island el 26 de febrero de 1944. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.


Figura 14: Fotografía 1303-44 de la Marina de los EE. UU., Proa a la vista del nuevo USS Cassin (DD 372) partiendo de Mare Island el 26 de febrero de 1944. Haz clic en la fotografía para hacerla mas grande.

El nombre de un héroe naval en la guerra de 1812, USS Cassin (DD-372) era un destructor de clase Mahan de 1.500 toneladas que se construyó en el Navy Yard de Filadelfia, Pensilvania, y se puso en servicio el 21 de agosto de 1936. El barco tenía aproximadamente 341 pies de largo y 35 pies de ancho, tenía una velocidad máxima de 36.5 nudos, y tenía una tripulación de 158 oficiales y hombres. Cassin estaba armado con cinco cañones de 5 pulgadas, cuatro ametralladoras de 0,5 pulgadas, 12 tubos de torpedos de 21 pulgadas y cargas de profundidad.

De 1936 a 1938, Cassin fue asignado al Atlántico y al Caribe, a veces navegando tan al sur como Brasil. A principios de 1938, Cassin fue trasladada al Pacífico donde participó en numerosos ejercicios navales. A medida que aumentaban las tensiones entre Estados Unidos y Japón, Cassin fue enviado al Pacífico Sur y llegó tan al oeste como Australia.

Pero cuando Pearl Harbor fue atacada el 7 de diciembre de 1941, Cassin Tuvo la desgracia de quedar atrapado en el Dique Seco Número Uno en Pearl Harbor Navy Yard. Varias bombas alcanzaron el destructor, encendiendo un infierno furioso a bordo del barco. Los numerosos bombardeos y el incendio provocado Cassin rodar fuera de sus bloques dentro del dique seco y se volcó contra el destructor USS Downes (DD-375), que también se encontraba en el dique seco en el momento del ataque.

Después de que terminó el ataque y se extinguieron los incendios masivos, ambos Cassin y Downes se pensaba que eran pérdidas totales. Sin embargo, después de un examen más detenido, se descubrió que Cassin& # 8217s la batería principal, los accesorios del casco y la maquinaria todavía estaban (notablemente) en condiciones razonablemente buenas. Los esfuerzos de salvamento comenzaron en Cassin y todas sus armas y otros equipos de superficie fueron retirados del barco volcado. Su casco fue remendado para que el barco pudiera volver a flotar y ponerse en posición vertical dentro del dique seco. El trabajo de salvamento continuó hasta enero de 1942 y hasta febrero, ya que el dique seco se inundó periódicamente para traer o retirar otros barcos dañados. Cassin finalmente se enderezó el 5 de febrero y salió flotando del dique seco el 18 de febrero. Fue un logro asombroso considerando todo el daño sufrido por el destructor. Desafortunadamente, CassinEl casco de & # 8217 fue destruido sin posibilidad de reparación y fue desguazado en octubre de 1942. Pero todo su equipo todavía utilizable fue enviado a Mare Island Navy Yard, California, para su instalación en un nuevo casco.

Se entregaron el nuevo casco y la superestructura que transportaba todo el equipo del barco viejo y # 8217s Cassin& # 8217s número original de DD-372. El & # 8220new & # 8221 USS Cassin fue comisionado en febrero de 1944. Fue asignada a tareas de escolta en el Pacífico central durante el verano de 1944 y participó en el bombardeo de la isla Marcus a principios de octubre. Más tarde ese mes durante la batalla del golfo de Leyte, Cassin escoltó a los portaaviones rápidos de la Task Force 38. Durante el resto de la guerra, Cassin operó desde las Marianas, bombardeando Iwo Jima en noviembre de 1944 y enero de 1945. Participó activamente en la batalla por Iwo Jima e incluso logró sobrevivir a un gran tifón que azotó la zona en junio. Después de que sus deberes en el Pacífico terminaron en agosto, Cassin fue enviado al Atlántico más tarde en 1945 y fue dado de baja en Norfolk, Virginia, en diciembre de ese mismo año. Fue vendida para desguace el 25 de noviembre de 1947.

Esta es una historia asombrosa de un barco que se negó a morir. Aunque casi demolido durante el ataque a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941, la mayor parte de este barco sobrevivió para luchar otro día. Los equipos de salvamento de Pearl Harbor se desempeñaron heroicamente y demostraron que, con la mínima oportunidad, se podía salvar algo de valor de casi cualquier buque de guerra severamente dañado. La preservación de CassinEl número de casco original de & # 8217 también simbolizaba que el barco nunca fue técnicamente & # 8220sunk, & # 8221 a pesar de que había sufrido daños horribles.


Cassin II DD- 372 - Historia

Cuando los asaltantes japoneses llegaron a Pearl Harbor, el acorazado Pennsylvania estaba en el gran dique seco de Pearl Harbor Navy Yard y, por lo tanto, estaba fuera del alcance de los torpedos que causaron tal devastación en cuatro de los otros barcos pesados ​​de la flota. Aunque los bombarderos de la segunda ola la atacaron, Pensilvania fue golpeada directamente solo una vez, por una bomba que impactó en el medio del barco, dejando algunos de sus cañones de cinco pulgadas fuera de acción pero generalmente causando solo daños menores a la nave de construcción pesada.

También en el dique seco, uno al lado del otro frente a Pensilvania, los destructores Cassin y Downes no tuvieron tanta suerte. Varias bombas impactaron sobre ellos o cerca de ellos, perforando sus delgados cascos con fragmentos, liberando fuel oil y provocando grandes incendios que tensaron gravemente su estructura. Fueron dañados aún más por la explosión de municiones y la detonación de uno de los torpedos de Downes, que abrió un gran agujero en el costado de babor de la mitad del barco. Finalmente, cuando el dique seco se inundó parcialmente como precaución contra un ataque a su cajón de entrada, Cassin salió parcialmente a flote y volcó contra su consorte. Los incendios causaron daños adicionales, pero superficiales, a la proa de Pennsylvania, y los dos destructores quedaron casi completamente destrozados.

Esta página presenta vistas del acorazado Pennsylvania y los destructores Cassin y Downes durante y poco después del ataque japonés del 7 de diciembre de 1941 a Pearl Harbor.

Si desea reproducciones de mayor resolución que las imágenes digitales de la Biblioteca en línea, consulte: & quot Cómo obtener reproducciones fotográficas & quot.

Haga clic en la fotografía pequeña para abrir una vista más grande de la misma imagen.

Ataque a Pearl Harbor, 7 de diciembre de 1941

Los destructores hundidos USS Downes (DD-375) y USS Cassin (DD-372) en Drydock One en el Pearl Harbor Navy Yard, poco después del final del ataque aéreo japonés. Cassin se ha volcado contra Downes.
USS Pennsylvania (BB-38) está a popa, ocupando el resto del dique seco. El crucero USS Helena (CL-50) dañado por torpedos está a la distancia correcta, más allá de la grúa. Visible en la distancia central es el USS Oklahoma (BB-37) volcado, con USS Maryland (BB-46) al lado. El humo proviene del USS Arizona (BB-39) hundido y en llamas, fuera de la vista detrás de Pensilvania. USS California (BB-44) es parcialmente visible en el extremo izquierdo.
Esta imagen se ha atribuido al compañero del fotógrafo de la Marina, Harold Fawcett.

Fotografía oficial de la Marina de los Estados Unidos, ahora en las colecciones de los Archivos Nacionales.

Imagen en línea: 158KB 610 x 765 píxeles

Las reproducciones de esta imagen también pueden estar disponibles a través del sistema de reproducción fotográfica de los Archivos Nacionales.

USS Cassin (DD-372) (volcado, derecha)
y
USS Downes (DD-375) (izquierda)

En Drydock Number One en Pearl Harbor Navy Yard el 7 de diciembre de 1941, inmediatamente después del ataque japonés. Ambos barcos habían resultado gravemente dañados por el impacto de bombas y los incendios resultantes.
En el fondo, también en el dique seco número uno, está el USS Pennsylvania (BB-38), que había recibido daños relativamente leves en el ataque.

Fotografía oficial de la Marina de los EE. UU., De las Colecciones del Comando de Historia y Patrimonio Naval.

Imagen en línea: 162 KB, 740 x 610 píxeles

Ataque a Pearl Harbor, 7 de diciembre de 1941

USS Downes (DD-375), a la izquierda, y USS Cassin (DD-372), volcó a la derecha, se quemó y se hundió en el dique seco de Pearl Harbor Navy Yard el 7 de diciembre de 1941, después del ataque japonés.
El USS Pennsylvania (BB-38) relativamente intacto está al fondo.

Fotografía oficial de la Marina de los Estados Unidos, ahora en las colecciones de los Archivos Nacionales.

Imagen en línea: 124 KB, 740 x 610 píxeles

Las reproducciones de esta imagen también pueden estar disponibles a través del sistema de reproducción fotográfica de los Archivos Nacionales.

Ataque a Pearl Harbor, 7 de diciembre de 1941

Pintura ampollada y otros daños por fuego en el casco delantero del USS Pennsylvania (BB-38), en Drydock # 1 en Pearl Harbor Navy Yard poco después de la incursión japonesa.
Observe a Jack volando en la proa del acorazado.

Fotografía oficial de la Marina de los EE. UU., De las colecciones del Comando de Historia y Patrimonio Naval.

Imagen en línea: 123 KB, 740 x 610 píxeles

Quemado en el dique seco n. ° 1 de Pearl Harbor Navy Yard, poco después del ataque japonés del 7 de diciembre de 1941.
La vista muestra los cañones de 5 & quot / 38 de proa del barco y su timonel demolido, visto desde su proa de estribor.

Fotografía del Comando de Historia y Patrimonio Naval de EE. UU.

Imagen en línea: 117 KB, 740 x 615 píxeles

Ataque a Pearl Harbor, 7 de diciembre de 1941

El USS Downes (DD-375) se quemó y se hundió en el dique seco # 1 del Navy Yard de Pearl Harbor, poco después del ataque japonés del 7 de diciembre de 1941.
Esta foto muestra la superestructura de proa de estribor del barco, desde la timonera hasta la proa.
El vagón de ferrocarril en el fondo derecho está marcado como & quotNYPH & quot, & quotShop 24 & quot, & quotStorage Car & quot.

Fotografía oficial de la Marina de los Estados Unidos, ahora en las colecciones de los Archivos Nacionales.

Imagen en línea: 110 KB 590 x 765 píxeles

Las reproducciones de esta imagen también pueden estar disponibles a través del sistema de reproducción fotográfica de los Archivos Nacionales.

USS Downes (DD-375), más cercano a la cámara,
y
USS Cassin (DD-372), zozobró contra Downes

En Drydock Number One en Pearl Harbor Navy Yard, el 8 de diciembre de 1941, el día después de que fueron destruidos por las bombas japonesas y los incendios resultantes.

Fotografía del Comando de Historia y Patrimonio Naval de EE. UU.

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Ataque a Pearl Harbor, 7 de diciembre de 1941

El USS Cassin (DD-372) se quemó y volcó contra el USS Downes (DD-375), en el dique seco de Pearl Harbor Navy Yard el 7 de diciembre de 1941, después del ataque japonés.


USS Downes y Pearl Harbor

USS Downes (DD-375) en la parte inferior izquierda, con USS Cassin (DD-372) se volcó contra ella. USS Pensilvania (BB-38) está directamente en popa.

En la mañana del 7 de diciembre de 1941, Downes estaba en dique seco junto con el acorazado USS Pensilvania (BB-38) y el destructor USS Cassin (DD-372). Aunque ninguno Downes ni Cassin ocupaban un lugar destacado en la lista de prioridades de ataque japonesas, Pensilvania fue uno de los acorazados que la flota aérea pretendía destruir. Cuando comenzó el ataque, quedó claro que el dique seco era una trampa para los tres buques, especialmente cuando una bomba incendiaria golpeó entre los dos destructores.

Los incendios se desataron entre Cassin y Downes, agravado por un tanque de combustible cercano que se había roto y comenzó a gotear aceite. Los combatientes japoneses ametrallaron el dique seco, disparando contra los tres buques de guerra con fuego de ametralladora. Mientras llovían balas desde arriba, la tripulación de Downes entró en acción, algunos combatiendo los incendios que amenazaban con alcanzar el barco y otros manejando los cañones del destructor.

Con los aviones de Japón repelidos de atacar el dique seco, las tripulaciones y los trabajadores del muelle pudieron abordar completamente los incendios. Desafortunadamente, para entonces ya era demasiado tarde. Un intento de ahogar el creciente fuego se vio frustrado cuando el aceite ardiente subió con el nivel del agua, extendiendo el fuego aún más. Finalmente, fue lo suficientemente grande como para alcanzar las ojivas de munición y torpedos a bordo de los destructores atrapados. Las explosiones fueron devastadoras, lo que obligó a ambas tripulaciones a abandonar sus barcos.

Casi seis meses después del ataque a Pearl Harbor, USS Downes fue dado de baja. Su casco se consideró dañado irreparablemente, pero parte de su maquinaria y equipo que no sufrió daños durante el ataque fueron rescatados y enviados a Mare Island Navy Yard, donde un nuevo barco que incorpora partes del original. Downes fue construido y se le dio su nombre y número de casco.


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Taxol y el tejo del Pacífico

Como miembro de la familia de los tejos, Taxaceae, el tejo del Pacífico (Taxus brevifolia) tiene agujas planas de hoja perenne y produce frutos rojos parecidos a bayas. La toxicidad de los miembros de la familia de los tejos se describió en la literatura griega antigua. De hecho, el nombre del género Taxus deriva de la palabra griega toxon, que puede traducirse como toxina o veneno. Plinio el Viejo describió a personas que murieron después de beber vino que había sido almacenado en recipientes hechos de madera de tejo. Julio César describió cómo uno de sus enemigos, Catuvolcus, se envenenó con una planta de tejo. Los primeros japoneses usaban partes de plantas de tejo para inducir el aborto y para tratar la diabetes, y los nativos americanos usaban tejo para tratar la artritis y la fiebre. En parte debido a los relatos históricos generalizados de los pronunciados efectos biológicos inherentes a los miembros de la familia de los tejos, se incluyeron muestras del tejo del Pacífico en las pruebas de detección de posibles fármacos contra el cáncer.

Este proceso de selección se inició como una empresa cooperativa entre el Departamento de Agricultura de los Estados Unidos (USDA) y el Instituto Nacional del Cáncer (NCI) de los Estados Unidos. Los extractos del tejo del Pacífico se probaron contra dos líneas de células cancerosas en 1964 y se encontró que tenían efectos prometedores. Después de que se preparó una cantidad suficiente del extracto, el compuesto activo, taxol, se aisló en 1969. En 1979, la farmacóloga Susan Horwitz y sus compañeros de trabajo en la Facultad de Medicina Albert Einstein de la Universidad Yeshiva informaron un mecanismo de acción único para el taxol. En 1983 se iniciaron ensayos clínicos con taxol apoyados por el NCI, y en 1989 investigadores clínicos apoyados por el NCI en la Universidad Johns Hopkins informaron efectos muy positivos en el tratamiento del cáncer de ovario. También en 1989, el NCI llegó a un acuerdo con Bristol-Myers Squibb para aumentar la producción, el suministro y la comercialización de taxol. La comercialización de Taxol para el tratamiento del cáncer de ovario comenzó en 1992. Bristol-Myers Squibb solicitó la marca registrada taxol, que se convirtió en Taxol®, y el nombre genérico se convirtió en paclitaxel.

Inicialmente, la única fuente de taxol era la corteza del tejo del Pacífico, nativo de los bosques primarios a lo largo de la costa noroeste de los Estados Unidos y en la Columbia Británica. Esto dio lugar a una considerable controversia pública. Los grupos ecologistas temían que la cosecha del tejo pusiera en peligro su supervivencia. Se necesitó la corteza de entre tres y diez plantas de 100 años para producir suficiente medicamento para tratar a un paciente. También se temía que la recolección del tejo daría lugar a daños ambientales en el área y potencialmente podría destruir gran parte del hábitat del búho manchado en peligro de extinción. Después de varios años de controversia, Bristol-Myers Squibb adoptó un proceso semisintético para hacer taxol. Este proceso utiliza un precursor, que se convierte químicamente en taxol. El precursor se extrae de las agujas (biomasa renovable) de Taxus baccata, que se cultiva en el Himalaya y en Europa. Aunque hubo algunas controversias políticas en torno al descubrimiento y desarrollo del taxol, la historia de su desarrollo y comercialización proporciona otro ejemplo de cómo las empresas públicas y privadas pueden cooperar en el desarrollo de nuevos descubrimientos y nuevos fármacos.


Ver el vídeo: Xavier (Mayo 2022).