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Gran Bretaña y la guerra marítima colonial a principios del siglo XVIII: plata, poder marítimo y el Atlántico, Shinsuke Satsuma

Gran Bretaña y la guerra marítima colonial a principios del siglo XVIII: plata, poder marítimo y el Atlántico, Shinsuke Satsuma


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Gran Bretaña y la guerra marítima colonial a principios del siglo XVIII: plata, poder marítimo y el Atlántico, Shinsuke Satsuma

Gran Bretaña y la guerra marítima colonial a principios del siglo XVIII: plata, poder marítimo y el Atlántico, Shinsuke Satsuma

Este libro cubre un período un poco menos familiar de la historia militar: la Guerra de Sucesión española y sus sucesores inmediatos, en un período en el que la Royal Navy no dominaba los mares (aunque, como deja en claro el texto, muchos políticos y comentaristas parecen haber creía que sí).

No espere grandes detalles sobre las expediciones marítimas reales de la época. La atención se centra aquí en gran medida en la escena política interna británica. Eso no significa que no haya cobertura de las expediciones navales de la época, pero no es el objetivo principal del libro.

Una razón de esto es la relativa ineficacia de la Royal Navy en este período, al menos en comparación con las expectativas del público. El debate político miró hacia atrás a las glorias percibidas de la guerra naval isabelina y hacia los beneficios percibidos que se obtendrían de las posibles expediciones navales (en particular, de la toma de los convoyes de plata españoles del Nuevo Mundo). Eso también indica un aspecto novedoso de este período: muchos escritos sobre la guerra naval británica en la era de la vela cubre períodos en los que Francia era el principal enemigo, pero aquí España presenta mucho más.

Las preguntas clave que se plantean aquí son: quién estaba a favor de las expediciones marítimas; qué esperaban obtener de ellos; qué tan realistas eran esas expectativas; qué impacto tuvieron estas agitaciones en la política naval británica real; cuán exitosas fueron las expediciones que tuvieron lugar y cuáles fueron los límites de esas expediciones. Somos llevados al corazón de una serie de debates políticos, y los jugadores de cada lado a menudo cambian sus puntos de vista a medida que caen dentro y fuera del poder. Estas son preguntas clave y, como resultado, esta es una valiosa adición a la literatura sobre la guerra naval.

Capítulos

1 - Expansión del inglés a Hispanoamérica y desarrollo de un argumento a favor de la guerra marítima

Parte 1: Argumentos a favor de la guerra marítima durante la Guerra de Sucesión española
2 - La idea de las ventajas económicas de la guerra marítima en Hispanoamérica
3 - Argumentos a favor de la guerra marítima y política de partidos

Parte 2: Impacto en la realidad
4 - Impacto en la realidad: política naval
5 - Impacto en la realidad: legislación
6 - The South Sea Company y su plan para una expedición naval en 1712

Parte 3: Argumentos a favor de la guerra marítima después de 1714
7 - Argumentos a favor de la guerra marítima durante la Guerra de la Cuádruple Alianza y el Conflicto Anglo-Español de 1726-29
8 - Cambios en la política naval después de 1714: de la conquista a la seguridad del comercio

Autor: Shinsuke Satsuma
Edición: tapa dura
Páginas: 296
Editorial: Boydell
Año 2013



Gran Bretaña y la guerra marítima colonial a principios del siglo XVIII - Plata, poder marítimo y el Atlántico, Shinsuke Satsuma - Historia

Soy un académico de carrera temprana que investiga la historia social de los primeros marinos modernos, y más ampliamente interesado en las historias políticas, culturales y económicas del período moderno temprano. Mis intereses de investigación incluyen el papel de la gente de mar en varios `` mundos '' marítimos (Atlántico, Mediterráneo, Mar del Norte, Océano Índico), los aspectos sociales de la comunidad marítima, la relación entre la gente de mar, la marina y la formación del estado y los aspectos sociales y aspectos culturales de la navegación moderna temprana. Mi proyecto actual se centra en el papel de la gente de mar británica en el desarrollo del imperio y el comercio internacional desde finales del siglo XVI hasta principios del XVIII.

Soy profesor de Historia del Mundo Atlántico en la Universidad de Reading. Antes de venir a Reading, trabajé en el proyecto & # 39Sailing into modernity & # 39, con sede en el Centro de Estudios Históricos Marítimos de la Universidad de Exeter, donde todavía soy miembro honorario, y pasé dos años como investigador junior en Merton College. , Oxford. También soy fideicomisario de la Comisión Británica de Historia Marítima y asesor del proyecto MarineLives.


Gran Bretaña y la guerra marítima colonial a principios del siglo XVIII: plata, poder marítimo y el Atlántico.

Gran Bretaña y la guerra marítima colonial a principios del siglo XVIII: plata, poder marítimo y el Atlántico.

¿Cuál fue el propósito de las guerras británicas del siglo XVIII en las Indias Occidentales, incluido el establecimiento de bases navales en Antigua y Jamaica? Satsuma retoma aquí el argumento de que su principal objetivo era obtener beneficios económicos fáciles, mientras que infligía daños económicos a España y, en menor medida, a Francia y los Países Bajos. Este volumen explora los casos internos británicos de guerras pro-marítimas, tanto durante la Guerra de Sucesión española que se desarrolló entre 1702-13, como posteriormente durante la Guerra de la Cuádruple Alianza de 1718-20 y el Conflicto Anglo-Español de 1726- 29. En una sección intermedia se analiza el impacto de esta línea de razonamiento tanto en la política naval como en la legislación parlamentaria, prestando especial atención a la Ley Estadounidense de 1708. Un capítulo adicional explora el establecimiento de la Compañía de los Mares del Sur y los planes, posteriormente abandonados, de un proyecto naval. expedición que lo apoyó en 1712. Al comienzo del libro se da una expansión de dos páginas de las siglas. Este trabajo se basa en la disertación de historia de Satsuma en la Universidad de Exeter.


Las tentaciones del comercio: Gran Bretaña, España y la lucha por el imperio, por Adrian Finucane

Jeremy Black, Las tentaciones del comercio: Gran Bretaña, España y la lucha por el imperio, de Adrian Finucane, The English Historical Review, Volumen 133, Número 562, junio de 2018, páginas 724–725, https://doi.org/10.1093/ehr/cey106

Avanzando el trabajo reciente de varios eruditos, particularmente Satsuma Shinsuke en su excelente Gran Bretaña y la guerra marítima colonial a principios del siglo XVIII: plata, poder marítimo y el Atlántico (2013) —Adrian Finucane considera las relaciones entre Gran Bretaña y España, en particular sobre el comercio caribeño a principios del siglo XVIII. Las complejidades de los vínculos, desde el gobierno hasta el papel de los individuos, emergen claramente, aunque el contexto, en Gran Bretaña, España y el Caribe, estuvo lejos de ser consistente. Por ejemplo, el ministerio conservador que negoció un acuerdo con Francia en la Paz de Utrecht de 1713, poniendo fin a la participación británica en la Guerra de Sucesión española, se comprometió, en parte como reacción al intervencionismo Whig en el continente en el 1700, a una política de crecimiento comercial.


Gran Bretaña y la guerra marítima colonial por Shinsuke Satsuma

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Actualización al 31 de mayo de 2016 en HistoryofWar.org: Aichi Aircraft, Douglas Aircraft, USAA Fighter Groups, Monaghan clase de destructores, Francia 1814, US Medium Tanks, Decline of Sparta

Este mes analizamos las guerras que desencadenaron el declive de la antigua Esparta, que primero llevaron a la primera derrota de un importante ejército hoplita espartano y luego le quitaron muchas de sus posesiones en el Peloponeso. Nuestra serie de defensa de Francia de Napoleón en 1814 cubre sus últimas victorias, llevándonos hasta su reconquista de Reims el 13 de marzo. En el mar continuamos con nuestra serie de artículos sobre los destructores estadounidenses clase Monaghan de la Primera Guerra Mundial, mientras que en el aire miramos los aviones Aichi y Douglas, y los grupos de combate de la Novena Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Finalmente, nuestra serie de tanques analiza los tanques medianos de EE. UU. Que condujeron al tanque mediano M2, el antepasado directo del M4 Sherman.

El Aichi B7A Ryusei (Shooting Star) & # 39Grace & # 39 era un gran bombardero torpedo diseñado para su uso en una nueva generación de portaaviones japoneses, pero que solo tuvo un servicio limitado desde tierra después de que la flota de portaaviones japonesa fue destruida.

El Aichi D1A Diver Bomber & # 39Susie & # 39 era un bombardero en picado de portaaviones basado en el Heinkel He 66 que entró en servicio con la Armada japonesa durante la década de 1930.

El hidroavión Aichi H9A fue el único entrenador de hidroaviones dedicado que se puso en producción en cantidades significativas durante la Segunda Guerra Mundial.

El Aichi S1A Denko (Bolt of Light) era un caza nocturno de la Armada japonesa que se encontraba en una etapa avanzada de desarrollo antes de que el bombardeo estadounidense destruyera los dos prototipos, poniendo fin al programa.

El Douglas RD era la versión de la Armada del avión anfibio bimotor Douglas Dolphin, y se produjo en varias variantes para la Armada y la Guardia Costera.

El Douglas C-29 Dolphin era el avión más poderoso de la serie Dolphin y estaba propulsado por dos motores de 550 CV.

El 366th Fighter Group sirvió con la Novena Fuerza Aérea y participó en la invasión del Día D, el avance a través de Francia, la Operación Market Garden, la Batalla de las Ardenas y la invasión de Alemania.

El 367th Fighter Group sirvió con la Novena Fuerza Aérea y participó en la invasión del Día D, el avance a través de Francia, la Batalla de las Ardenas y la invasión de Alemania.

El 368º Grupo de Cazas sirvió con la Novena Fuerza Aérea y participó en la invasión del Día D, el asedio de Cherburgo, el avance a través de Francia, el ataque a Alemania y la Batalla de las Ardenas.

USS Fanning (DD-37) fue un destructor de la clase Monaghan que participó en la intervención de Estados Unidos en México en 1914 y ayudó a hundir U-58, uno de los dos únicos submarinos alemanes hundidos por destructores estadounidenses durante la Primera Guerra Mundial.

USS Jarvis (DD-38) fue un destructor de la clase Monaghan que participó en la intervención estadounidense en México en 1914, luego sirvió desde Queenstown y Brest durante la Primera Guerra Mundial.

USS Henley (DD-39) fue un destructor de la clase Monaghan que se utilizó para probar turbinas con engranajes, luego operó a lo largo de la costa este de los EE. UU. Después de la entrada estadounidense en la Primera Guerra Mundial. En la década de 1920 sirvió en la Guardia Costera, antes de ser vendida como chatarra en 1934.

USS Beale (DD-40) fue un destructor de la clase Monaghan que participó en la intervención estadounidense en México en 1914, patrulló aguas estadounidenses en 1917 y operó desde Queenstown durante 1918. Pasó parte de la década de 1920 operando con la Guardia Costera.

USS Jouett (DD-41) fue un destructor de la clase Monaghan que participó en la intervención estadounidense en México en 1914, y luego operó en gran parte frente a la costa estadounidense después de la entrada estadounidense en la Primera Guerra Mundial. En la década de 1920 fue cedida a la Guardia Costera.

USS Jenkins (DD-42) fue un destructor de la clase Monaghan que participó en la intervención de Estados Unidos en México en 1914, luego operó desde Queenstown en Irlanda durante 1917-18.

La batalla de Montereau (18 de febrero de 1814) fue la última victoria significativa de Napoleón sobre el ejército de Bohemia del general Schwarzenberg durante la campaña de 1814, y obligó a Schwarzenberg a retirarse al este desde las cercanías de París hacia Troyes.

La batalla de Bar-sur-Aube (27 de febrero de 1814) fue una de una serie de derrotas sufridas por los subordinados de Napoleón durante la campaña de 1814, y vio una fuerza combinada rusa y bávara derrotar al mariscal Oudinot después de un intento de convencer a los aliados. que Napoleón todavía estuviera presente en esa zona falló.

La batalla de Craonne (7 de marzo de 1814) fue un raro ejemplo de una batalla en la que ambos comandantes juzgaron mal la situación y fue insatisfactoria tanto para los franceses como para los aliados, aunque cuenta como una estrecha victoria francesa.

La batalla de Laon (8-9 de marzo de 1814) fue una derrota francesa que acabó con la esperanza de Napoleón de derrotar a Blucher por segunda vez durante la campaña de 1814 y lo obligó a retirarse a una posición entre los dos principales ejércitos aliados.

La batalla de Arcis-sur-Aube (20-21 de marzo de 1814) fue la última gran batalla de Napoleón durante la campaña de 1814 y lo vio juzgar mal a sus oponentes, marchar hacia una trampa peligrosa y luego lograr sacar a gran parte de su ejército.

La batalla de Reims (13 de marzo de 1814) fue el último éxito significativo de Napoleón durante la campaña de 1814, y vio a sus tropas recuperar Reims en un ataque nocturno, lo que provocó brevemente el pánico entre los comandantes aliados.

El tanque medio T1 fue el último intento de producir un tanque eficaz sobre la base del anterior tanque medio M1921, pero aunque fue brevemente aceptado como tanque medio M1, nunca entró en producción.

El tanque mediano T2 era un tanque de 15 toneladas que fue juzgado como el mejor tanque diseñado hasta ahora por el Departamento de Artillería de EE. UU. Cuando se probó en 1931, pero no entró en producción debido a restricciones financieras durante la Gran Depresión.

El tanque mediano T4 / tanque mediano M1 fue el último tanque mediano en usar el tren de rodaje convertible estilo Christie, y se basó en el Combat Car T4, desarrollado a partir del Christie M1931 / tanque mediano T3.

El Medium Tank T5 fue el prototipo del Medium Tank M2, y también fue el primero de la serie de diseños que terminó con el M4 Sherman.

La batalla de Apolonia (381 a. C.) vio al aliado de Esparta, Derdas de Elimia, derrotar a una incursión de la caballería olintia que había entrado en el territorio de Apolonia.

La batalla de Olynthus (381 aC) fue la segunda batalla librada por los espartanos cerca de la ciudad durante su expedición a Calcídica, y terminó con la derrota y la muerte del comandante espartano Teleutias.

La campaña tebana del 378 a. C. fue la primera de dos invasiones infructuosas de Beocia lideradas por el rey Agesilao II de Esparta, y terminó después de un enfrentamiento cerca de la ciudad de Tebas.

La batalla de Tespias (378 aC) fue una victoria tebana que puso fin a un período de incursiones de Esparta desde su base en Tespias, y en el que fue asesinado el comandante espartano Febidas. un conflicto desencadenado por los intentos de Esparta de imponer su dominio sobre el resto de Grecia, y que terminó con una dramática derrota espartana que marcó el principio del fin de Esparta como gran potencia.

La hegemonía tebana (371-362) fue un período breve en el que las victorias de Epaminondas en el campo de batalla derrocaron el poder de Esparta y convirtieron a Tebas en el estado más poderoso de Grecia. Comenzó con la aplastante victoria tebana sobre un ejército espartano en Leuctra y terminó efectivamente con la muerte de Epaminondas en la batalla de Mantinea.

Ojos rojos - Fulda Cold, Bill Fortin.

Una novela ambientada en gran parte en la frontera este-oeste de Alemania durante la Guerra Fría, que sigue las experiencias de un recluta estadounidense durante sus dos años de servicio a fines de la década de 1960. Parece mucho más una autobiografía que una novela, con una mezcla de personajes históricos y ficticios, mientras que el personaje principal está involucrado en el borde de una pieza de diplomacia militar de la Guerra Fría.

El rebelde en mí: un comandante guerrillero de ZANLA en la guerra de Rhodesia Bosh, 1975-1980, Agrippah Mutambara.

En gran medida, la visión interna de la lucha por la liberación en Zimbabwe (con aproximadamente la mitad del libro mirando el ataque de Rhodesia al cuartel general de ZANLA en Chimoio), escrita por una figura clave en el lado político de la lucha que todavía es leal a Mugabe. Material fascinante sobre la lucha de ZANLA, solo tenga en cuenta que políticamente esto es muy unilateral.

El asedio de LZ Kate, Arthur G. Sharp.

Observa el breve pero feroz asedio norvietnamita de una base de fuego de EE. UU. Cerca de la frontera con Camboya, y el dramático escape nocturno que vio a los asediados soldados estadounidenses y aliados escapar de esta trampa. El asedio solo duró cuatro días, por lo que se cubre con cierto detalle, especialmente el invaluable apoyo aéreo que mantuvo la base abastecida, evacuó a los heridos y proporcionó energía de fuego para defender el puesto aislado contra una fuerza de ataque mucho mayor.

Moltke y sus generales: un estudio sobre liderazgo, Quintin Barry.
Observa la relación entre Helmuth von Moltke, Jefe del Estado Mayor Prusiano durante las Guerras de Unificación Alemana, y los generales con los que tuvo que trabajar. Demuestra la destreza con la que manejó a un grupo muy variado de oficiales, de diferentes niveles de destreza, independencia y terquedad. También ayuda a explicar por qué los prusianos necesitaban un sistema en el que los oficiales de estado mayor profesionales trabajaran junto con los comandantes de unidad, muchos de los cuales tenían antecedentes aristocráticos o reales.
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SS: Divisiones extranjeras de Hitler - Voluntarios extranjeros en las Waffen-SS, 1940-45, Chris Bishop.
Observa el sorprendentemente gran número de tropas extranjeras que lucharon con las SS durante la Segunda Guerra Mundial, comenzando con un examen país por país de la motivación, escala y organización del reclutamiento, y luego pasando a una cuenta unidad por unidad de su a menudo un historial de combate bastante poco impresionante. Cubre una combinación de unidades, incluidas un puñado de divisiones de primera línea de alta calificación, pero unidades antipartisanas mucho más viciosas con antecedentes terribles y unidades de finales de la guerra reunidas cuando el imperio nazi se derrumbó.
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Honorables guerreros: Luchando contra los talibanes en Afganistán, Richard Streatfield.
Sigue la experiencia de un comandante de compañía que operaba en Sangin en 2009-2010, durante un período de intensas operaciones activas en el que su unidad lentamente comenzó a ganar el control del área lejos de los talibanes locales, aunque a un costo bastante alto. Contiene un análisis detallado de la forma correcta de operar en este tipo de entorno si hubiera alguna posibilidad de éxito a largo plazo, y cómo se implementó a nivel de empresa.
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La guerra de invierno, Eloise Engle y Lauri Paananen.
Un relato clásico de esta primera rama de la Segunda Guerra Mundial, escrito en gran parte desde el punto de vista finlandés (quizás inevitablemente dada la cantidad limitada de fuentes soviéticas confiables en la década de 1970). Aunque existen trabajos más recientes, este es un excelente punto de partida y da una buena idea del impacto de la guerra en los finlandeses.
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Los hombres que nos dieron alas: Gran Bretaña y el avión 1796-1914, Peter Reese.
Un relato interesante de los primeros días del vuelo en Gran Bretaña, desde la investigación sobre planeadores, pasando por varios intentos fallidos de vuelos propulsados ​​y hasta el mundo posterior a los hermanos Wright, cuando los pioneros de la industria de la aviación británica salieron a la luz, un grupo de hombres notables que incluían a los hermanos Short, AV Roe, Geoffrey de Havilland y Sir Thomas Sopwith.
[leer reseña completa]

Bretaña y Guerra Marítima Colonial a principios del siglo XVIII - Plata, Poder marítimo y el Atlántico, Shinsuke Satsuma.
Una mirada a las influencias políticas en la política naval británica durante la primera mitad del siglo XVIII, un período en el que España seguía siendo el foco principal de la guerra naval y la plata española todavía dominaba muchas imaginaciones. Se centra mucho en la escena política de Gran Bretaña, más que en los detalles de las expediciones navales reales, aunque también se tratan.
[leer reseña completa]

Un diccionario biográfico de la Royal Navy del siglo XX: Volumen 1 Almirantes de la flota y almirantes, Alastair Wilson.

El inicio de un gran proyecto para producir un diccionario de la biografía naval británica del siglo XX, comenzando con almirantes y almirantes de la flota. Dividido en dos, con las biografías en formato pdf en CD y un volumen impreso para explicar el formato y contenido de la biografía. Este es un trabajo de referencia muy útil por derecho propio; ciertamente será de gran utilidad para mí mientras trato de localizar a algunos de los almirantes de la guerra más oscuros, y la serie completa será un logro muy impresionante.

Cuenca hidrográfica - Angola y Mozambique: una fotohistoria - El colapso portugués en África, 1974-75, Wilf Nussey.

Una excelente historia fotográfica del fin del Imperio portugués en África, provocada por el derrocamiento del régimen fascista en Portugal. Basado en las fotos tomadas por Argus Africa News Service, respaldadas por un texto escrito por el entonces jefe del servicio. Sigue una trágica historia de grandes pero decepcionadas expectativas después de que la Independencia fue seguida por prolongadas guerras civiles en ambos países.

En el precipicio: Stalin, el liderazgo del Ejército Rojo y el camino a Stalingrado 1931-42, Peter Mezhiritsky.

Un relato del camino a Stalingrado basado libremente en una discusión de las memorias del mariscal Zhukov, pero centrado en el papel de Stalin en las catástrofes que casi abrumaron a la Unión Soviética después de la invasión alemana de 1941. A menudo en tono conversacional y con un tono de conversación. Tendencia a entregarse a vuelos de fantasía y especulación, esta sigue siendo una lectura entretenida que aporta un interesante punto de vista sobre este devastador período.


¿Cuál es el impacto a largo plazo de la Guerra de Sucesión española en Europa?

La Guerra de Sucesión española fue una guerra devastadora que ocurrió entre 1702 y 1715. Involucró a todas las principales potencias europeas, incluidas Gran Bretaña, Francia, Austria, España, Prusia y otros reinos alemanes, reinos italianos, Portugal y los Países Bajos. El principal resultado de la guerra es que impidió que Francia se unificara con España tras la muerte de Carlos II de la dinastía Habsburgo. Sin embargo, más que resolver esta posible unificación, creó un nuevo orden de poder que tuvo consecuencias globales.

La guerra y sus consecuencias

La guerra fue inicialmente provocada por la muerte de Carlos II, el último monarca de los Habsburgo en el trono de España (Figura 1). Carlos II había prometido el trono a Felipe, duque de Anjou, nieto de Luis XIV. Con la muerte de Carlos y Felipe siendo proclamado rey en España, Luis XIV se embarcó en tomar el resto de los territorios españoles, particularmente en los Países Bajos españoles. Louis vio esto como un intento de unificar gran parte de Europa occidental bajo su control y solidificar el dominio de Francia en Europa. Esto desencadenó una alianza entre Holanda, Inglaterra, Prusia, Hannover, otros estados alemanes y Portugal. Por otro lado, el francés Louis se alió con los duques de Baviera, Colonia, Mantua y Saboya. Sin embargo, Savoy luego cambió de bando. [1]

Inglaterra fue hábilmente dirigida en el campo de batalla por el duque de Marlborough y el príncipe Eugenio de Saboya. Debido a una pelea, el príncipe Eugenio había cambiado su alianza de Francia a la de Inglaterra. Con quizás los dos generales más capaces de Europa, bajo el mando de Marlborough y el príncipe Eugene, se lograron victorias decisivas que revirtieron las ganancias francesas. Se vieron obligados a retirarse de Alemania, los Países Bajos e Italia. En particular, los británicos dependían menos de su monarquía y el parlamento desempeñó un papel más activo en la guerra. En 1708, Francia estaba lista para llegar a un acuerdo. Sin embargo, las demandas británicas resultaron onerosas, ya que Gran Bretaña quería que Luis enviara su propio ejército para deponer a su propio nieto de su trono en España. Esto llevó a que la guerra se prolongara.

Sin embargo, en 1711, las cosas habían cambiado, ya que el duque de Marlborough se peleó con sus partidarios ingleses y el ascenso del archiduque Carlos de los Habsburgo en Austria cambió la situación, donde su ascenso amenazaba con volver a poner a España bajo su mando. En efecto, disminuyó el apetito en Europa por continuar la guerra. Además, la alianza contra Francia encontró dificultades para luchar en la propia España, donde el territorio y la lucha resultaron más difíciles. Esto condujo a una eventual serie de tratados que pusieron fin a la guerra, comenzando en 1713 (Tratado de Utrecht) y luego los tratados de Rastatt y Baden. [2]

Los tratados mantuvieron efectivamente a España bajo el nieto de Luis, donde ahora gobernaba la Casa de Borbón, aunque también significaba que no podía unirse con España. Además, Francia y España se vieron obligadas a ceder territorios, incluidos los Países Bajos españoles y Nápoles en Europa. Se perdieron otros territorios más pequeños como Gibraltar. En el Nuevo Mundo, Terranova fue entregada a las fuerzas británicas. Efectivamente, la guerra, según las partes que aceptaron los tratados, mantuvo el equilibrio de poder en Europa, donde Francia y España mantuvieron su deseo de un rey borbón. Aún así, ese poder no era tan fuerte como Luis inicialmente deseaba, ya que tuvo que ceder territorios. La guerra podría haber sido más un desastre para Francia. Aún así, para 1711-13 estaban en una mejor posición para negociar. [3]

Impacto a largo plazo

Si bien, en principio, la guerra mantuvo un equilibrio en la política europea entre las potencias, la realidad fue diferente. Primero, el nuevo Reino Unido que había unido formalmente a Escocia con Inglaterra había emergido como una potencia global, en gran parte gracias a la guerra y sus secuelas. Gran Bretaña ganó varios territorios clave, particularmente en el Nuevo Mundo, como Terranova, y acceso al comercio y áreas donde los franceses habían dominado una vez. Además, controlaban Gibraltar, tomándolo de España (y todavía lo tienen hasta el día de hoy).

Sin embargo, en lugar de debilitar principalmente a su principal enemigo, Francia, la guerra debilitó significativamente a los holandeses, donde grandes deudas los cubrieron. Esto ahora permitió a Gran Bretaña hacerse cargo de muchas oportunidades comerciales en África, América del Norte y, en particular, en la India y el este que los holandeses una vez controlaron. El ascenso de Gran Bretaña como imperio comercial y territorial se había acelerado esencialmente debido a las consecuencias de la guerra. De hecho, el surgimiento de la Compañía Británica de las Indias Orientales, por ejemplo, se aceleró mucho después de este tiempo, particularmente cuando la fortuna de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales comenzó a decaer poco después de la guerra (Figura 2). [4]

Para los holandeses, la guerra se prolongó durante mucho tiempo y la población de tres millones no pudo hacer frente a una gran deuda. En esencia, los holandeses habían tenido una gran influencia en los asuntos europeos en el siglo XVII. Aún así, después de esta guerra, esa influencia había disminuido drásticamente a medida que su imperio marítimo y la destreza comercial disminuyeron debido a las deudas y el costo de la guerra. En efecto, a pesar de estar del lado que más se benefició del final de la guerra, los holandeses vieron pérdidas significativas en su influencia general y destreza económica. [5]

Para Francia, la guerra pareció ser desastrosa en los primeros años, pero al final de la guerra, estaban en una posición más fuerte y, a pesar de las pérdidas en América del Norte, no perdieron la mayor parte de sus colonias. Lo que pudo haber debilitado a Francia tuvo más que ver con que la monarquía de Francia se había vuelto demasiado centralizada y fuerte. Además, los costos de la guerra tuvieron una consecuencia a largo plazo, ya que Francia, después de esta guerra, comenzó a tener más dificultades para pagar sus conflictos, incurriendo en más deudas. Esto creó una mayor distancia entre el gobierno francés y el pueblo francés, donde con el tiempo, esta distancia resultó devastadora y ayudó a conducir a la Revolución Francesa. De hecho, la posterior Guerra de los Siete Años y la Revolución Americana probablemente contribuyeron más al declive de la familia real de Francia. Sin embargo, la flexibilidad del sistema parlamentario, que no dependía de un gobernante fuerte, como el sistema en Gran Bretaña, puede tener un efecto e influencia al demostrar su efectividad en la conducción de campañas cambiando el liderazgo y no siendo propenso a monarcas impulsivos. [6]

Para España, la guerra supuso una gran pérdida territorial en Europa, aunque su imperio de ultramar permaneció intacto. Nunca más España volvió a tener tanta influencia como lo fue en los asuntos europeos en los siglos XVI y XVII. El efecto principal fue que la nueva casa gobernante, los Borbones, trajo nuevas ideas de gobierno y administración que se habían desarrollado en Francia, lo que permitió a España modernizar más rápidamente su infraestructura política en el siglo XVIII. Esto restauró brevemente el poder español, aunque nunca ganó su dominio antes de la guerra en los asuntos europeos. España también se volvió más centralizada, donde el rey Felipe unió las coronas de Aragón y Castilla. [7]

Efectos en los estados de hoy

Los efectos de la guerra son evidentes hoy. En Gibraltar, España quiere recuperar el territorio, donde todavía es un territorio británico de ultramar. El surgimiento de Gran Bretaña después de la guerra también le permitió convertirse en el imperio más grande de la historia. En particular, Gran Bretaña pudo concentrarse mejor en Oriente después de esta guerra, ya que la Compañía de las Indias Orientales surgió como una potencia comercial y más tarde territorial. En efecto, al dominar el comercio marítimo, después del colapso de los holandeses, Gran Bretaña tenía una forma de financiar su imperio de ultramar. Esto significó que ningún conflicto global importante no involucró a Gran Bretaña en algún nivel después de esta guerra, ya que el Imperio Británico ahora se convirtió en el imperio comercial y territorial dominante en gran parte del mundo. Hoy en día, esto ha significado que muchos países hayan asumido efectivamente los legados del dominio imperial británico. En India, por ejemplo, los legados en educación, gobierno e idioma son evidentes. Esto también es cierto en otros países en los que Gran Bretaña pudo expandirse a medida que aumentaba su poder en el extranjero, incluso en África y Asia. [8]

La guerra ayudó a llevar a la caída de la monarquía de Francia, ya que se aisló cada vez más de su población y se volvió más centralizada. Los altos costos financieros también llevaron a una deuda que dificultó la recuperación de Francia. En Francia y en otras partes de Europa Occidental, particularmente a medida que la Revolución Francesa se hizo influyente, el movimiento gradual hacia los sistemas parlamentarios comenzó a acelerarse, ya que guerras devastadoras mostraron la debilidad de los estados liderados por monárquicos. En efecto, el camino hacia las democracias de Europa Occidental se aceleró debido al costo y los cambios provocados por guerras como la Guerra de Sucesión española.

Además, la Guerra de Sucesión española demostró que se podían crear guerras devastadoras simplemente haciendo que un monarca muriera sin herederos. La creación de sistemas que puedan soportar los cambios en cualquier familia u hogar individual demostró ser más atractivo a medida que avanzaba la Ilustración europea. Los estados que vemos hoy en Europa occidental reflejan los cambios evolutivos que fueron moldeados por la guerra, ya que sus costos financieros y humanos comenzaron a conducir a diferentes formas de estados que gobernaron con menos dependencia de las monarcas. [9]

Resumen

Al principio, la Guerra de Sucesión española parecía ser similar a otras guerras que dominaron Europa a finales del siglo XVII. Sin embargo, la naturaleza a largo plazo del conflicto y la falta de una resolución clara durante muchos años hizo que fuera costoso para algunos países, particularmente los holandeses y España, mientras que otros se beneficiaron enormemente, como Gran Bretaña. Esto ayudó a dar forma a los asuntos globales que se desarrollaron en los siguientes siglos, cuando Gran Bretaña llegó a dominar el comercio global y los asuntos mundiales. Sin embargo, a largo plazo, las monarquías europeas no lograron resolver fácilmente un problema como la sucesión sin lanzar guerras importantes que ayudaron a debilitar la influencia de las monarquías en toda Europa. Este proceso había comenzado en Gran Bretaña antes, durante la Guerra Civil Inglesa, pero la Guerra de Sucesión Española y más tarde la Guerra de los Siete Años ayudaron a acelerar la desaparición de la monarquía francesa. El surgimiento de la República Francesa sería otro paso crítico en Europa para eliminar la influencia de las monarquías, pero la Guerra de Sucesión española moldeó este proceso de muchas maneras. Algunos de los últimos conflictos territoriales que quedan en Europa occidental, como el debate sobre Gibraltar, también son un legado de esta guerra.


Britain and Colonial Maritime War in the Early Eighteenth Century - Silver, Seapower and the Atlantic, Shinsuke Satsuma - History

研究協力者の 薩摩真介 著 Britain and Colonial Maritime War in the Early Eighteenth Century: Silver, Seapower and the Atlantic , Boydell & Brewer(September 19, 2013)が出版されました。是非ご一読ください。

Contenido

  • 1 Introduction
  • 2 English Expansion into Spanish America and the Development of a Pro-maritime War Argument
  • 3 Idea of Economic Advantages of Maritime War in Spanish America
  • 4 Pro-maritime War Arguments and Party Politics
  • 5 Impact on Reality: Naval Policy
  • 6 Impact on Reality: Legislation
  • 7 The South Sea Company and its Plan for a Naval Expedition in 1712
  • 8 Pro-maritime War Argument during the War of the Quadruple Alliance and Anglo-Spanish Conflict of 1726-29
  • 9 Changes in Naval Policy after 1714: From Conquest to Security of Trade
  • 10 Conclusion

In early modern Britain, there was an argument that war at sea, especially war in Spanish America, was an ideal means of warfare, offering the prospect of rich gains at relatively little cost whilst inflicting considerable damage on enemy financial resources. This book examines that argument, tracing its origin to the glorious memory of Elizabethan maritime war, discussing its supposed economic advantages, and investigating its influence on British politics and naval policy during the War of the Spanish Succession (1702-13) and after. The book reveals that the alleged economic advantages of war at sea were crucial in attracting the support of politicians of different political stances. It shows how supporters of war at sea, both in the government as well as in the opposition, tried to implement pro-maritime war policy by naval operations, colonial expeditions and by legislation, and how their attempts were often frustrated by diplomatic considerations, the incapacity of naval administration, and by conflicting interests between different groups connected to the West Indian colonies and Spanish American trade. It demonstrates how, after the War of the Spanish Succession, arguments for active colonial maritime war continued to be central to political conflict, notably in the opposition propaganda campaigns against the Walpole ministry, culminating in the War of Jenkins's Ear against Spain in 1739. The book also includes material on the South Sea Company, showing how the foundation of this company, later the subject of the notorious 'Bubble', was a logical part of British strategy. Shinsuke Satsuma completed his doctorate in maritime history at the University of Exeter.


Contenido

The cause of the war is traditionally seen as a dispute between Britain and Spain over access to markets in Spanish America. Historians such as Anderson and Woodfine argue it was one of several issues, including tensions with France and British expansion in North America. They suggest the decisive factor in turning a commercial dispute into war was the domestic political campaign to remove Robert Walpole, long-serving British Prime Minister. [7]

The 18th century economic theory of mercantilism viewed trade as a finite resource if one country increased its share, it was at the expense of others and wars were often fought over commercial issues. [8] The 1713 Treaty of Utrecht gave British merchants access to markets in Spanish America, including the Asiento de Negros, a monopoly to supply 5,000 slaves a year. Another was the Navio de Permiso, permitting two ships a year to sell 500 tons of goods each in Porto Bello in present-day Panama and Veracruz in present-day Mexico. [9] These rights were assigned to the South Sea Company, acquired by the British government in 1720. [10]

However, trade between Britain and mainland Spain was far more significant. British goods were imported through Cadiz, either for sale locally or re-exported to Spanish colonies, with Spanish dye and wool being sold to England. A leading City of London merchant called the trade 'the best flower in our garden.' [11] The asiento itself was marginally profitable and has been described as a 'commercial illusion' between 1717 and 1733, only eight ships were sent from Britain to the Americas. [12] Previous holders made money by carrying smuggled goods that evaded customs duties, demand from Spanish colonists creating a large and profitable black market. [13]

Accepting the trade was too widespread to be stopped, the Spanish authorities used it as an instrument of policy. During the 1727 to 1729 Anglo-Spanish War, French ships carrying contraband were let through, while British ships were stopped and severe restrictions imposed on British merchants in Cadiz. This was reversed during the 1733 to 1735 War of the Polish Succession, when Britain supported Spanish acquisitions in Italy. [14]

The 1729 Treaty of Seville allowed the Spanish to board British vessels trading with the Americas. In 1731, Robert Jenkins claimed his ear was amputated by coast guard officers after they discovered contraband aboard his ship Rebecca. Such incidents were seen as the cost of doing business and were forgotten after the easing of restrictions in 1732. [15] Although an earless Jenkins was exhibited in the House of Commons, and war declared in 1739, [16] the legend that his severed ear was shown to the House of Commons has no basis in fact. [17]

Tensions increased after the founding of the British colony of Georgia in 1732, which Spain considered a threat to Spanish Florida, vital to protect shipping routes with mainland Spain. [18] For their part, the British viewed the 1733 Pacte de Famille between Louis XV and his uncle Philip V as the first step in being replaced by France as Spain's largest trading partner. [19]

A second round of "depredations" in 1738 led to demands for compensation, British newsletters and pamphlets presenting them as inspired by France. [20] Linking these allowed the Tory opposition to imply failure to act was due to George II's concerns over exposing Hanover to French attack. Resistance to European 'entanglements' was an ongoing theme in English politics, going back to the 17th century. [21]

The January 1739 Convention of Pardo set up a Commission to resolve the Georgia-Florida boundary dispute and agreed Spain would pay damages of £95,000 for ships seized. In return, the South Sea Company would pay £68,000 to Philip V as his share of profits on the asiento. Despite being controlled by the government, the company refused and Walpole reluctantly accepted his political opponents wanted war. [22]

On 10 July 1739, the Admiralty was authorised to begin naval operations against Spain and on 20th, a force under Admiral Vernon sailed for the West Indies. [23] He reached Antigua in early October on 22 October, British ships attacked La Guaira and Puerto Cabello, principal ports of the Province of Venezuela and Britain formally declared war on 23 October 1739. [24]

The incident that gave its name to the war had occurred in 1731, off the coast of Florida, when the British brig Rebecca was boarded by the Spanish patrol boat La Isabela, commanded by the guarda costa (effectively privateer) Juan de León Fandiño. After boarding, Fandiño cut off the left ear of the Rebecca's captain, Robert Jenkins, whom he accused of smuggling (although Franklin's Gaceta de Pensilvania for 7 October 1731, says it was Lieutenant Dorce). [4] Fandiño told Jenkins, "Go, and tell your King that I will do the same, if he dares to do the same." In March 1738, Jenkins was ordered to testify before Parliament, presumably to repeat his story before a committee of the House of Commons. According to some accounts, he produced the severed ear as part of his presentation, although no detailed record of the hearing exists. [25] The incident was considered alongside various other cases of "Spanish Depredations upon the British Subjects", [26] and was perceived as an insult to Britain's honour and a clear casus belli. [27]

The conflict was named by essayist and historian Thomas Carlyle, in 1858, one hundred and ten years after hostilities ended. Carlyle mentioned the ear in several passages of his History of Friedrich II (1858), most notably in Book XI, chapter VI, where he refers specifically to "the War of Jenkins's Ear".

First attack on La Guaira (22 October 1739) Edit

Vernon sent three ships commanded by Captain Thomas Waterhouse to intercept Spanish ships between La Guaira and Porto Bello. He decided to attack a number of vessels that he observed at La Guaira, which was controlled by the Royal Guipuzcoan Company of Caracas. [28] The governor of the Province of Venezuela, Brigadier Don Gabriel de Zuloaga had prepared the port defences, and Spanish troops were well-commanded by Captain Don Francisco Saucedo. On 22 October, Waterhouse entered the port of La Guaira flying the Spanish flag. Expecting attack, the port gunners were not deceived by his ruse they waited until the British squadron was within range and then simultaneously opened fire. After three hours of heavy shelling, Waterhouse ordered a withdrawal. The battered British squadron sailed to Jamaica to undertake emergency repairs. Trying later to explain his actions, Waterhouse argued that the capture of a few small Spanish vessels would not have justified the loss of his men.

Capture of Portobelo (20–22 November 1739) Edit

Prior to 1739, trade between mainland Spain and its colonies was conducted only through specific ports twice a year, outward bound ships assembled in Cadiz and the Flota escorted to Portobelo or Veracruz. One way to impact Spanish trade was by attacking or blockading these ports but as many ships carried cargoes financed by foreign merchants, the strategy also risked damaging British and neutral interests. [29]

During the 1727 to 1729 Anglo-Spanish War, the British attempted to take Portobelo but retreated after heavy losses from disease. On 22 November 1739, Vernon attacked the port with six ships of the line it fell within twenty-four hours and the British occupied the town for three weeks before withdrawing, having first destroyed its fortifications, port and warehouses. [30]

The victory was widely celebrated in Britain the song "Rule Britannia" was written in 1740 to mark the occasion and performed for the first time at a dinner in London honouring Vernon. [31] The suburb of Portobello in Edinburgh and Portobello Road in London are among the places in Britain named after this success, while more medals were awarded for its capture than any other event in the eighteenth century. [32]

However, taking a port in Spain's American empire was considered a foregone conclusion by many Patriot Whigs and opposition Tories. They now pressed a reluctant Walpole to launch larger naval expeditions to the Gulf of Mexico. In the longer term, the Spanish replaced the twice yearly Flota with a larger number of smaller convoys, calling at more ports and Portobelo's economy did not recover until the building of the Panama Canal nearly two centuries later. [ cita necesaria ]

First attack on Cartagena de Indias (13–20 March 1740) Edit

Following the success of Portobelo, Vernon decided to focus his efforts on the capture of Cartagena de Indias in present-day Colombia. Both Vernon and Edward Trelawny, governor of Jamaica, considered the Spanish gold shipping port to be a prime objective. Since the outbreak of the war, and Vernon's arrival in the Caribbean, the British had made a concerted effort to gain intelligence on the defences of Cartagena. In October 1739, Vernon sent First Lieutenant Percival to deliver a letter to Blas de Lezo and Don Pedro Hidalgo, governor of Cartagena. Percival was to use the opportunity to make a detailed study of the Spanish defences. This effort was thwarted when Percival was denied entry to the port.

On 7 March 1740, in a more direct approach, Vernon undertook a reconnaissance-in-force of the Spanish city. Vernon left Port Royal in command of a squadron including ships of the line, two fire ships, three bomb vessels, and transport ships. Reaching Cartagena on 13 March, Vernon immediately landed several men to map the topography and to reconnoitre the Spanish squadron anchored in Playa Grande, west of Cartagena. Having not seen any reaction from the Spanish, on 18 March Vernon ordered the three bomb vessels to open fire on the city. Vernon intended to provoke a response that might give him a better idea of the defensive capabilities of the Spanish. Understanding Vernon's motives, Lezo did not immediately respond. Instead, Lezo ordered the removal of guns from some of his ships, in order to form a temporary shore battery for the purpose of suppressive fire. Vernon next initiated an amphibious assault, but in the face of strong resistance, the attempt to land 400 soldiers was unsuccessful. The British then undertook a three-day naval bombardment of the city. In total, the campaign lasted 21 days. Vernon then withdrew his forces, leaving HMS Windsor Castle y HMS Greenwich in the vicinity, with a mission to intercept any Spanish ship that might approach.

Destruction of the fortress of San Lorenzo el Real Chagres (22–24 March 1740) Edit

After the destruction of Portobelo the previous November, Vernon proceeded to remove the last Spanish stronghold in the area. He attacked the fortress of San Lorenzo el Real Chagres, in present-day Panama on the banks of the Chagres River, near Portobelo. The fort was defended by Spanish patrol boats, and was armed with four guns and about thirty soldiers under Captain of Infantry Don Juan Carlos Gutiérrez Cevallos.

At 3 pm on 22 March 1740, the British squadron, composed of the ships Stafford, Norwich, Falmouth y Princess Louisa, la fragata Diamante, the bomb vessels Alderney, Terrible, y Cumberland, the fireships Success y Eleanor, and transports Goodly y Pompey, under command of Vernon, began to bombard the Spanish fortress. Given the overwhelming superiority of the British forces, Captain Cevallos surrendered the fort on 24 March, after resisting for two days.

Following the strategy previously applied at Porto Bello, the British destroyed the fort and seized the guns along with two Spanish patrol boats.

During this time of British victories along the Caribbean coast, events taking place in Spain would prove to have a significant effect on the outcome of the largest engagement of the war. Spain had decided to replace Don Pedro Hidalgo as governor of Cartagena de Indias. But, the new governor-designate, Lieutenant General of the Royal Armies Sebastián de Eslava y Lazaga had first to dodge the Royal Navy in order to get to his new post. Starting from the Galician port of Ferrol, the vessels Galicia y San Carlos set out on the journey. Hearing the news, Vernon immediately sent four ships to intercept the Spanish. They were unsuccessful in their mission. The Spanish managed to circumvent the British interceptors and entered the port of Cartagena on 21 April 1740, landing there with the new governor and several hundred veteran soldiers. [33]

Second attack on Cartagena de Indias (3 May 1740) Edit

In May, Vernon returned to Cartagena de Indias aboard the flagship HMS Princess Caroline in charge of 13 warships, with the intention of bombarding the city. Lezo reacted by deploying his six ships of the line so that the British fleet was forced into ranges where they could only make short or long shots that were of little value. Vernon withdrew, asserting that the attack was merely a manoeuver. The main consequence of this action was to help the Spanish test their defences. [34]

Third attack on Cartagena de Indias (13 March – 20 May 1741) Edit

The largest action of the war was a major amphibious attack launched by the British under Admiral Edward Vernon in March 1741 against Cartagena de Indias, one of Spain's principal gold-trading ports in their colony of New Granada (today Colombia). Vernon's expedition was hampered by inefficient organisation, his rivalry with the commander of his land forces, and the logistical problems of mounting and maintaining a major trans-Atlantic expedition. The strong fortifications in Cartagena and the able strategy of Spanish Commander Blas de Lezo were decisive in repelling the attack. Heavy losses on the British side were due in large part to virulent tropical diseases, primarily an outbreak of yellow fever, which took more lives than were lost in battle. [6]

The extreme ease with which the British destroyed Porto Bello led to a change in British plans. Instead of Vernon concentrating his next attack on Havana as expected, in order to conquer Cuba, he planned to attack Cartagena de Indias. Located in Colombia, it was the main port of the Viceroyalty and main point of the West Indian fleet for sailing to the Iberian Peninsula. In preparation the British gathered in Jamaica one of the largest fleets ever assembled. It consisted of 186 ships (60 more than the famous Spanish Armada of Philip II), bearing 2,620 artillery pieces and more than 27,000 men. Of that number, 10,000 were soldiers responsible for initiating the assault. There were also 12,600 sailors, 1,000 Jamaican slaves and macheteros, and 4,000 recruits from Virginia. The latter were led by Lawrence Washington, the older half-brother of George Washington, future President of the United States. [35]

Colonial officials assigned Admiral Blas de Lezo to defend the fortified city. He was a marine veteran hardened by numerous naval battles in Europe, beginning with the War of the Spanish Succession, and by confrontations with European pirates in the Caribbean Sea and Pacific Ocean, and Barbary pirates in the Mediterranean Sea. Assisting in that effort were Melchor de Navarrete and Carlos Desnaux, with a squadron of six ships of the line (the flagship vessel Galicia together with the San Felipe, San Carlos, África, Dragón, y Conquistador) and a force of 3,000 soldiers, 600 militia and a group of native Indian archers.

Vernon ordered his forces to clear the port of all scuttled ships. On 13 March 1741, he landed a contingent of troops under command of Major General Thomas Wentworth and artillery to take Fort de San Luis de Bocachica. In support of that action, the British ships simultaneously opened with cannon fire, at a rate of 62 shots per hour. In turn, Lezo ordered four of the Spanish ships to aid 500 of his troops defending Desnaux's position, but the Spanish eventually had to retire to the city. Civilians were already evacuating it. After leaving Fort Bocagrande, the Spanish regrouped at Fort San Felipe de Barajas, while Washington's Virginians took up positions in the nearby hill of La Popa. Vernon, believing the victory at hand, sent a message to Jamaica stating that he had taken the city. The report was subsequently forwarded to London, where there was much celebration. Commemorative medals were minted, depicting the defeated Spanish defenders kneeling before Vernon. [36] The robust image of the enemy depicted in the British medals bore little resemblance to Admiral Lezo. Maimed by years of battle, he was one-eyed and lame, with limited use of one hand.

On the evening of 19 April, the British mounted an assault in force upon Castillo San Felipe de Barajas. Three columns of grenadiers, supported by Jamaicans and several British companies, moved under cover of darkness, with the aid of an intense naval bombardment. The British fought their way to the base of the fort's ramparts where they discovered that the Spanish had dug deep trenches. This effectively rendered the British scaling equipment too short for the task. The British advance was stymied since the fort's walls had not been breached, and the ramparts could not be topped. Neither could the British easily withdraw in the face of intense Spanish fire and under the weight of their own equipment. The Spanish seized on this opportunity, with devastating effect.

Reversing the tide of battle, the Spanish initiated a fixed bayonet charge at first light, inflicting heavy casualties on the British. The surviving British forces retreated to the safety of their ships. The British maintained a naval bombardment, sinking what remained of the small Spanish squadron (after Lezo's decision to scuttle some of his ships in an effort to block the harbour entrance). The Spanish thwarted any British attempt to land another ground assault force. The British troops were forced to remain aboard ship for a month, without sufficient reserves. With supplies running low, and with the outbreak of disease (primarily yellow fever), which took the lives of many on the crowded ships, [37] Vernon was forced to raise the siege on 9 May and return to Jamaica. Six thousand British died while only one thousand Spanish perished.

Vernon carried on, successfully attacking the Spanish at Guantánamo Bay, Cuba. On 5 March 1742, with the help of reinforcements from Europe, he launched an assault on Panama City, Panama. In 1742, Vernon was replaced by Rear-Admiral Chaloner Ogle and returned to England, where he gave an accounting to the Admiralty. He learned that he had been elected MP for Ipswich. Vernon maintained his naval career for another four years before retiring in 1746. In an active Parliamentary career, Vernon advocated for improvements in naval procedures. He continued to hold an interest in naval affairs until his death in 1757.

News of the defeat at Cartagena was a significant factor in the downfall of the British Prime Minister Robert Walpole. [38] Walpole's anti-war views were considered by the Opposition to have contributed to his poor prosecution of the war effort. The new government under Lord Wilmington wanted to shift the focus of Britain's war effort away from the Americas and into the Mediterranean. Spanish policy, dictated by the queen Elisabeth Farnese of Parma, also shifted to a European focus, to recover lost Spanish possessions in Italy from the Austrians. In 1742, a large British fleet under Nicholas Haddock was sent to try and intercept a Spanish army being transported from Barcelona to Italy, which he failed to do having only 10 ships. [39] With the arrival of additional ships from Britain in February 1742, Haddock successfully blockaded the Spanish coast [40] failing to force the Spanish fleet into an action. Lawrence Washington survived the yellow fever outbreak, and eventually retired to Virginia. He named his estate Mount Vernon, in honour of his former commander.

Anson expedition Edit

The success of the Porto Bello operation led the British, in September 1740, to send a squadron under Commodore George Anson to attack Spain's possessions in the Pacific. Before they reached the Pacific, numerous men had died from disease, and they were in no shape to launch any sort of attack. [24] Anson reassembled his force in the Juan Fernández Islands, allowing them to recuperate before he moved up the Chilean coast, raiding the small town of Paita. He reached Acapulco too late to intercept the yearly Manila galleon, which had been one of the principal objectives of the expedition. He retreated across the Pacific, running into a storm that forced him to dock for repairs in Canton. After this he tried again the following year to intercept the Manila galleon. He accomplished this on 20 June 1743 off Cape Espiritu Santo, capturing more than a million gold coins. [39]

Anson sailed home, arriving in London more than three and a half years after he had set out, having circumnavigated the globe in the process. Less than a tenth of his forces had survived the expedition. Anson's achievements helped establish his name and wealth in Britain, leading to his appointment as First Lord of the Admiralty.

Florida Editar

In 1740, the inhabitants of Georgia launched an overland attack on the fortified city of St. Augustine in Florida, supported by a British naval blockade, but were repelled. The British forces led by James Oglethorpe, the Governor of Georgia, besieged St. Augustine for over a month before retreating, and abandoned their artillery in the process. The failure of the Royal Navy blockade to prevent supplies reaching the settlement was a crucial factor in the collapse of the siege. Oglethorpe began preparing Georgia for an expected Spanish assault. The Battle of Bloody Mose, where the Spanish and free black forces repelled Oglethorpe's forces at Fort Mose, was also a part of the War of Jenkins' Ear. [41]

French neutrality Edit

When war broke out in 1739, both Britain and Spain expected that France would join the war on the Spanish side. This played a large role in the tactical calculations of the British. If the Spanish and French were to operate together, they would have a superiority of ninety ships of the line. [42] In 1740, there was an invasion scare when it was believed that a French fleet at Brest and a Spanish fleet at Ferrol were about to combine and launch an invasion of England. [43] Although this proved not to be the case, the British kept the bulk of their naval and land forces in southern England to act as a deterrent.

Many in the British government were afraid to launch a major offensive against the Spanish, for fear that a major British victory would draw France into the war to protect the balance of power. [44]

Invasion of Georgia Edit

In 1742, the Spanish launched an attempt to seize the British colony of Georgia. Manuel de Montiano commanded 2,000 troops, who were landed on St Simons Island off the coast. General Oglethorpe rallied the local forces and defeated the Spanish regulars at Bloody Marsh and Gully Hole Creek, forcing them to withdraw. Border clashes between the colonies of Florida and Georgia continued for the next few years, but neither Spain nor Britain undertook offensive operations on the North American mainland.

Second attack on La Guaira (2 March 1743) Edit

The British attacked several locations in the Caribbean with little consequence to the geopolitical situation in the Atlantic. The weakened British forces under Vernon launched an attack against Cuba, landing in Guantánamo Bay with a plan to march the 45 miles to Santiago de Cuba and capture the city. [45] Vernon clashed with the army commander, and the expedition withdrew when faced with heavier Spanish opposition than expected. Vernon remained in the Caribbean until October 1742, before heading back to Britain he was replaced by admiral Chaloner Ogle, who took command of a sickly fleet. Less than half the sailors were fit for duty. The following year, a smaller fleet of Royal Navy led by commodore Charles Knowles raided the Venezuelan coast, on 2 March 1743 attacking newly La Guaira controlled by Royal Guipuzcoan Company of Caracas whose ships had rendered great assistance to the Spanish navy during War in carrying troops, arms, stores and ammunition from Spain to her colonies, and its destruction would be a severe blow both to the Company and the Spanish Crown.

After a fierce defence by Governor Gabriel José de Zuloaga's troops, Commodore Knowles, having suffered 97 killed and 308 wounded over three days, decided to retire west before sunrise on 6 March. He decided to attack nearby Puerto Cabello. Despite his orders to rendezvous at Borburata Keys—4 miles (6.4 km) east of Puerto Cabello—captains of the detached Burford, Norwich, Assistance, y Otter proceeded to Curaçao. The commodore angrily followed them in. On 28 March, he sent his smaller ships to cruise off Puerto Cabello, and once his main body had been refitted, went to sea again on 31 March. He struggled against contrary winds and currents for two weeks before finally diverting to the eastern tip of Santo Domingo by 19 April. [24]

Merger with wider war Edit

By mid-1742, the War of the Austrian Succession had broken out in Europe. Principally fought by Prussia and Austria over possession of Silesia, the war soon engulfed most of the major powers of Europe, who joined two competing alliances. The scale of this new war dwarfed any of the fighting in the Americas, and drew Britain and Spain's attention back to operations on the European continent. The return of Vernon's fleet in 1742 marked the end of major offensive operations in the War of Jenkins' Ear. France entered the war in 1744, emphasizing the European theatre and planning an ambitious invasion of Britain. While it ultimately failed, the threat persuaded British policymakers of the dangers of sending significant forces to the Americas which might be needed at home.

Britain did not attempt any additional attacks on Spanish possessions. In 1745, William Pepperrell of New England led a colonial expedition, supported by a British fleet under Commodore Peter Warren, against the French fortress of Louisbourg on Cape Breton Island off Canada. Pepperrell was knighted for his achievement, but Britain returned Louisbourg to the French by the Treaty of Aix-La-Chapelle in 1748. A decade later, during the Seven Years' War (known as the French and Indian War in the North American theatre), British forces under Lord Jeffrey Amherst and General Wolfe recaptured it. [46] [ pages needed ]

Privateering Edit

The war involved privateering by both sides. Anson captured a valuable Manila galleon, but this was more than offset by the numerous Spanish privateering attacks on British shipping along the transatlantic triangular trade route. They seized hundreds of British ships, looting their goods and slaves, and operated with virtual impunity in the West Indies they were also active in European waters. The Spanish convoys proved almost unstoppable. During the Austrian phase of the war, the British fleet attacked poorly protected French merchantmen instead.

Lisbon negotiations Edit

From August 1746, negotiations began in the city of Lisbon, in neutral Portugal, to try to arrange a peace settlement. The death of Philip V of Spain had brought his son Ferdinand VI to the throne, and he was more willing to be conciliatory over the issues of trade. However, because of their commitments to their Austrian allies, the British were unable to agree to Spanish demands for territory in Italy and talks broke down. [47]

The eventual diplomatic resolution formed part of the wider settlement of the War of the Austrian Succession by the Treaty of Aix-la-Chapelle which restored the status quo ante. [48] British territorial and economic ambitions on the Caribbean had been repelled, [49] [50] [51] while Spain, though unprepared at the start of the war, proved successful in defending their American possessions. [52] Moreover, the war put an end to the British smuggling, and the Spanish fleet was able to dispatch three treasure convoys to Europe during the war and off-balance the British squadron at Jamaica. [53] The issue of the asiento was not mentioned in the treaty, as its importance had lessened for both nations. The issue was finally settled by the 1750 Treaty of Madrid in which Britain agreed to renounce its claim to the asiento in exchange for a payment of £100,000. The South Sea Company ceased its activity, though the treaty also allowed favourable conditions for British trade with Spanish America. [54]

George Anson's expedition to the Southeast Pacific led the Spanish authorities in Lima and Santiago to advance the position of the Spanish Empire in the area. Forts were thus built in the Juan Fernández Islands and the Chonos Archipelago in 1749 and 1750. [55]

Relations between Britain and Spain improved temporarily, in subsequent years, due to a concerted effort by the Duke of Newcastle to cultivate Spain as an ally. A succession of Anglophile ministers were appointed in Spain, including José de Carvajal and Ricardo Wall, all of whom were on good terms with British Ambassador Benjamin Keene, in an effort to avoid a repeat of hostilities. As a result, during the early part of the Seven Years' War between Britain and France, Spain remained neutral. However, it later joined the French and lost both Havana and Manila to the British in 1762, although both were returned as part of the peace settlement.

The War of Jenkins' Ear is commemorated annually on the last Saturday in May at Wormsloe Plantation in Savannah, Georgia.


Attention is also drawn to the following publications:

Emerick, Keith, Conserving and Managing Ancient Monuments: Heritage, Democracy and Inclusion (Woodbridge: The Boydell P., 2014 pp. 282. £60).

Lazarski, Christopher, Power Tends to Corrupt: Lord Acton’s Study of Liberty (De Kalb, IL: Northern Illinois U.P., 2012 pp. 324. $65).

Moran, Christopher R., and Murphy, Christopher J. (eds.), Intelligence Studies in Britain and the US: Historiography since 1945 (Edinburgh: Edinburgh U.P., 2013 pp. 316. £70).

Thomas, Suzie, and Lea, Joanne (eds.), Public Participation in Archaeology (Woodbridge: The Boydell P., 2014 pp. 205. £60).

Curry-Machado, Jonathan, Global Histories, Imperial Commodities, Local Interactions (Basingstoke: Palgrave Macmillan, 2013 pp. 286. £60).

Della Casa, Giovanni, Galateo: The Rules of Polite Behaviour, ed. and tr. M.F. Rusnak (Chicago, IL: U. of Chicago P., 2013 pp. 103. $15).

Knapp, Andrew, and Footitt, Hilary (eds.), Liberal Democracies at War: Conflict and Representation (London: Bloomsbury, 2013 pp. 245. £19.99).


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