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Panzerkampfwagen 38 (d)

Panzerkampfwagen 38 (d)

Panzerkampfwagen 38 (d)

El Panzerkampfwagen 38 (d) era una versión modificada y ampliada del Panzer 38 (t) que se iba a utilizar como base para una familia de nuevas armas durante 1945, pero que nunca llegó a producirse.

El chasis del Panzer 38 (d) (d para Deutsch, por lo que habría sido una variante alemana en un diseño checo envejecido) habría sido similar a las versiones posteriores del Panzer 38 (t), pero un poco más grande para hacerlo más flexible. y el uso de un motor diésel alemán TATRA de 12 cilindros refrigerado por aire que habría producido 210-220 CV. El nuevo motor también habría requerido un nuevo tren de transmisión y nuevas ruedas motrices y dentadas.

A mediados de 1944, los alemanes planeaban eliminar gradualmente la producción del chasis Panzer IV (como se usa en el StuG IV) y reemplazarlo con un chasis Panzer III / IV combinado. Este cambio no tuvo lugar hasta el verano de 1945, pero en el otoño de 1944 el Panzer III / IV fue cancelado y la mayoría de los vehículos blindados futuros (aparte de las familias Panther y Tiger) se construirían en el Panzer. Chasis 38 (t) o Panzer 38 (d).

El Panzer 38 (d) fue diseñado para poder transportar el PAK 42 (L / 70) de 7,5 cm como se usa en el Panzer IV / 70, el PAK 39 (L / 48) y StuH 42 (lo que le permite reemplazar el StuG III) y una poderosa torreta antiaérea con dos cañones de 20 mm y tres cañones de 30 mm, que habrían reemplazado al Kugelblitz basado en Panzer IV. También se utilizó una versión ampliada del chasis como base de un transporte de personal con orugas que podría haber transportado a ocho pasajeros.

El Panzer 38 (d) también debía haber sido la base de dos vehículos de artillería autopropulsados, el Leichter Einheitswaffentrager, que podría haber llevado un cañón de 10,5 cm u 88 mm y el Gerat 578 Waffentrager, que tenía el potencial de llevar un alcance más amplio. de vehículos.

Se construyeron varios prototipos de algunos de estos diseños, pero ningún vehículo basado en el Panzer 38 (d) entró en producción.


Panzerkampfwagen 38 (t)

El Panzerkampfwagen 38 (t) fue originalmente un tanque checo de diseño anterior a la Segunda Guerra Mundial. Después de que Checoslovaquia fuera tomada por Alemania, fue adoptada por el ejército alemán, y estuvo en servicio en las invasiones de Polonia y Rusia. La producción terminó en 1942, cuando su armamento se consideró inadecuado. En total, se fabricaron más de 1400. El chasis se siguió produciendo para los cazacarros Hetzer y Marder III, cañones de asalto sin torreta, cañones antitanques y cañones antiaéreos.

La (t) significa tschechisch, la palabra alemana para checo; la designación militar checoslovaca era LT vz 38. Las designaciones del fabricante incluían la serie TNH, TNHPS, LTP y LTH). La designación de vehículo especial para el tanque en Alemania fue Sd.Kfz. 140. En la noche del 15 de marzo de 1939, las tropas alemanas casi sin disparar dispararon contra la República Checa, tras lo cual el decreto de Hitler, Bohemia y Moravia, fueron declaradas protectorado de Alemania. Entre las dos guerras mundiales, Checoslovaquia, formada sobre uno de los fragmentos de Austria-Hungría, logró crear una industria de defensa desarrollada capaz de producir tanques ligeros y medianos. En los años 1935-36, las tropas ligeras checoslovacas comenzaron a recibir el tanque Skoda LT vz.35.

Sin embargo, no era muy confiable y se decidió dejar el LT-35 en servicio solo como una opción temporal, hasta que el LT-38 estuviera completamente desarrollado y se lanzara el LT-38. El tanque LT-38 no fue creado desde cero. Paralelamente al tanque LT-35 fabricado por Skoda, la empresa CHD con sede en Praga, más tarde conocida como Tatra and Prague Cars, produjo un tanque de exportación ligero TNH. En 1935-1937, se fabricaron 50 unidades de este tipo para el ejército pesidiano, donde se utilizaron los tanques TNH hasta 1957. El tanque TNH era una versión modernizada del LT vz.34 con un chasis modificado, en el que, a diferencia del prototipo , se utilizaron rodillos más grandes. En 1938, el ejército checoslovaco se interesó en este tanque.

Con una masa de 9,7 toneladas de LT vz.38, estaba armado con un cañón Skoda A-7 de 37 mm con una longitud de cañón de calibre 47,8 y la velocidad inicial del proyectil perforador de blindaje a 762 m / s, y dos de 7,92 mm ametralladoras vz.37. La munición consistió en 72 disparos y 2700 ametralladoras.

El tanque estaba propulsado por el motor Praga EPA, seis cilindros, carburador, en línea, refrigeración líquida con una capacidad de 125 hp. a 2200 rpm. Esta potencia permitió que el tanque alcanzara velocidades de hasta 48 km / h en carretera y unos 20 km / h en terrenos accidentados. La reserva de marcha era de 230 km. El tanque estaba equipado con una caja de cambios planetaria de seis velocidades (cinco hacia adelante y una hacia atrás) y un embrague de fricción principal multidisco de fricción seca.

El tren de aterrizaje incluía cuatro pistas de patinaje de goma en la tabla, suspendidas en pares sobre ballestas semielípticas, dos rodillos de apoyo, una rueda delantera y un volante. Cada vía constaba de 93 trenes con un ancho de 293 mm. La longitud de la superficie de apoyo fue de 2900 mm y la presión específica sobre el suelo fue de 0,57 kg / cm2.

En la Operación Barbarroja participaron 17 divisiones de tanques alemanes. Seis de ellos estaban armados con tanques checoslovacos: el sexto Panzer - Pz.35 (t), el resto - Pz.38 (t). Como se sabe, el 22 de junio de 1941, en el Este, incluida la reserva del Comando Principal de la Wehrmacht (2ª y 5ª Divisiones Panzer), se concentraron alrededor de 3.680 tanques y cañones de asalto. Por lo tanto, Pz.38 (t) representó el 17% de la flota de tanques de Alemania de ese período.

A principios de 1942, el mayor número de tanques Pz.38 (t) tenía una 22 División Panzer recién formada. Su bautismo de fuego tuvo lugar en marzo de 1942 con el ataque de las posiciones de las tropas soviéticas en la península de Kerch. En la niebla de la mañana, partes de la 22ª división chocaron con las unidades soviéticas que se preparaban para el ataque, se confundieron y sufrieron grandes pérdidas. Al comienzo de la ofensiva de verano alemana, además de la 22ª División Panzer, los tanques Pz.38 (t) todavía estaban en seis cruces de la Wehrmacht.

En la primavera de 1943 Pz.38 (t) fueron prácticamente retirados de las unidades de tanques de combate del Frente Oriental. Entonces, antes del comienzo de la Batalla de Kursk, solo estaban en la 8ª y 20ª Divisiones Panzer: tres y nueve unidades respectivamente. En total, el 1 de julio de 1943, había 204 tanques de este tipo listos para el combate en la Wehrmacht. En octubre de 1944 (este mes las estadísticas de Pz.38 (t) estaban llegando a su fin) había otros 229 vehículos de combate en la Wehrmacht.


Conversiones

Panzerjäger 38 (t) para 7,62cm PaK 36 (r) 'Marder III'

Basado en el Pz.Kpfw 38 (t) Ausf. G, se adapta a un PaK 36 (r) de 7,62 cm en una superestructura abierta. Servicio de sierras en destacamentos Panzerjäger en Rusia y África del Norte.

7,5cm PaK 40/3 (Sf) auf Panzerkampfwagen 38 (t) Ausf. H 'Marder III Ausf. H '

7,5cm PaK 40/3 en una superestructura abierta en el centro del vehículo. Servicio de sierras en destacamentos Panzerjäger en Rusia, Túnez e Italia. Las fuerzas de la Luftwaffe, Waffen-SS y Wehrmacht recibieron este vehículo.

Panzerjäger 38 (t) mit 7,5cm PaK 40/3 Ausf. M 'Marder III Ausf. METRO'

7,5cm PaK 40/3 en una superestructura abierta en la parte trasera del vehículo.

15cm schweres Infanteriegeschütz 33 (Sf) auf Panzerkampfwagen 38 (t) Ausf. H 'Rejilla'

Gerät 805. 15cm sIG 33 en superestructura abierta. Servicio de sierras en empresas sIG de los regimientos Panzergrenadiere, prestó servicios en Francia, Italia, Rusia y Túnez desde principios de 1943.

15cm schweres Infanteriegeschütz 33/1 (Sf) auf Panzerkampfwagen 38 (t) Ausf. M 'Rejilla'

Gerät 806. 15cm sIG 33/1 en superestructura abierta. Servicio de sierra en todos los frentes.

Munitionspanzer 38 (t) (Sf) Ausf. METRO

Portador de municiones. Servicio de servicio en todos los frentes en compañías sIG en regimientos Panzergrenadiere hasta el final de la guerra.

Flakpanzer 38 (t) auf Selbstfahrlafette 38 (t) Ausf. L / M

Cañón antiaéreo autopropulsado 2cm FlaK 38 L / 112.5. Asistió al servicio desde enero de 1944, asignado a los pelotones Flak de cada regimiento de tanques en las Divisiones Panzer. Se utiliza principalmente en el frente occidental.

Panzerkampfwagen 38 (t) mit Schwimmkörper

Aufklärer auf Fahrgestell Panzerkampfwagen 38 (t) mit 2cm KwK 38

Vehículo scout con 2cm KwK 38 L / 55. Servicio de sierra con compañías de reconocimiento blindado desde abril de 1944 en los frentes occidental y oriental.

Aufklärer auf Fahrgestell Panzerkampfwagen 38 (t) mit 7,5cm KwK 38

Vehículo scout con 7,5cm KwK 38 L / 24.

Munitionsschlepper auf Fahrgestell Panzerkampfwagen 38 (t)

Portador de municiones. Servicio de sierra a partir de 1942, las torretas de los tanques se utilizaron en las fortificaciones.

Schützenpanzerwagen auf Fahrgestell Panzerkampfwagen 38 (t)

Vehículo blindado de transporte de personal, solo prototipo.

Mörserträger auf Fahrgestell Panzerkampfwagen 38 (t)

Portador de mortero, solo prototipo.

Jagdpanzer 38 (t)

Cazacarros ligero con armadura en ángulo, 7,5cm PaK 39 L / 48. Servicio de sierra a partir de julio de 1944. Servicio de sierra de posguerra con la República Checa. Los suizos compraron 158 a los checos y lo designaron como el G13.

Flammpanzer 38 (t)

Variante del Jagdpanzer 38 (t) donde el cañón principal fue reemplazado por un Flammenwerfer 41 de 14 mm. Servicio de sierra en las Ardenas.

Bergepanzer 38 (t)

Gerät 573. Vehículo de recuperación basado en el Jagdpanzer 38 (t). Servicio de sierra desde octubre de 1944 con destacamentos Jagdpanzer 38 (t).

15cm schweres Infanteriegeschütz 33/2 (Sf) auf Jagdpanzer 38 (t)

15cm sIG 33/2 en superestructura abierta. Servicio de sierras en sustitución de otros vehículos 38 (t) autopropulsados ​​de 15 cm.

Jagdpanzer 38 (t) Starr

Jagdpanzer 38 (t) con pistola rígida Starr (7,5cm PaK 39/1 Starr L / 48 o 10,5cm StuH 42 Starr), No construido.


En manos alemanas

Con la ocupación de los antiguos territorios checoslovacos, los alemanes tomaron posesión de las fábricas de Škoda y ČKD. Para determinar qué armas y vehículos blindados podrían reutilizarse, el Heeres Waffenamt (departamento de armas del ejército) alemán envió, en mayo de 1939, una delegación a las fábricas de ČKD. Bajo propiedad alemana, ČKD pasaría a llamarse BMM (Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik). Esta delegación estuvo encabezada por el Teniente Coronel. Fichtner y el teniente coronel. Olbricht. Después de una rápida inspección de los vehículos presentes en la instalación, el LT vz. 38 llamó inmediatamente la atención de la delegación alemana. Parece que el LT vz. El desempeño general del 38 impresionó mucho a los alemanes que, después de un examen, propusieron su adopción para uso militar. Por esta razón, el 15 de mayo de 1939, se formó el Arbeitstab des Heeres-Waffenamt-Prag (personal de trabajo de la oficina de armamento en Praga). Su primera decisión fue hacerse cargo de inmediato de los 10 vehículos ya producidos, que luego fueron entregados al 1er Regimiento Blindado estacionado en Milovice. Allí, estos tanques se utilizaron para la formación inicial de un nuevo cuadro de instructores que serían necesarios para una posterior expansión en el número de este vehículo. 9 LT vz. 38 sería asumido oficialmente por los alemanes el 22 de mayo de 1939, mientras que un vehículo se mantuvo en la fábrica.

El LT vz.38 se mostró a los alemanes durante mayo de 1939. Todavía tiene el camuflaje tricolor checoslovaco. (Fuente: panzernet.net)

Si bien el Heeres Waffenamt inicialmente no estaba interesado y era reacio a adoptar armas y vehículos blindados extranjeros (una práctica que cambiaría más adelante en la guerra), debido a la falta de capacidad de producción industrial alemana, lo que impidió que la Wehrmacht desplegara tanques en mayor número, el LT vz. 38 fue aceptado para el servicio. Poco sabían los alemanes en ese momento que esta decisión conduciría a la aparición de un gran número de diferentes tipos de vehículos blindados (antitanque, suministro de municiones, antiaéreos, etc.) basados ​​en el LT vz. 38 chasis. La tasa de producción sería de alrededor de 25 vehículos por mes. Además de los primeros 10 vehículos, 12 se completaron en junio, 39 en julio, 18 en agosto, 31 en septiembre, 30 en octubre y los últimos 11 se completaron en noviembre de 1939. Es muy interesante el hecho de que los alemanes realmente pagaron ČKD por todos estos tanques.


El diseño de Krupp

La empresa Krupp también participó en los pasos iniciales del diseño de Panzers, pero también participó en el diseño y la construcción de la torreta del Rheinmetall Neubaufahrzeug. En años posteriores, la compañía Krupp sería el diseñador jefe de torretas para la mayoría de los tanques alemanes durante la guerra.

El prototipo B.W.I Kp se identifica fácilmente por sus ocho ruedas de carretera. Foto: valka.cz

Durante abril de 1934, Krupp ofreció al ejército alemán dos proyectos diferentes para el B.W. requisito. Ambos vehículos iban a estar armados con el mismo cañón principal de 7,5 cm y dos ametralladoras. El primero fue diseñado como un tanque de 17,2 toneladas con 20 mm de blindaje frontal y 14 mm de blindaje lateral. El segundo era algo más pesado (18,5 toneladas), con un blindaje frontal de 30 mm más grueso y un blindaje lateral de 20 mm. También hubo una propuesta para agregar una sub-torreta secundaria (posiblemente armada con dos ametralladoras), posiblemente en el lado derecho de la superestructura, algo similar al prototipo de Rheinmetall. Se prestó mucha atención al desarrollo de la suspensión y, tras una serie de pruebas, se propusieron dos modelos, utilizando ocho ruedas o seis más grandes.

Si bien es similar al último Panzer IV Ausf.A, hubo una serie de cambios que se realizaron en el diseño de Krupp BW que se ve aquí. El más obvio fue el techo completamente plano de la superestructura, mientras que el Panzer IV tenía un diseño inclinado hacia abajo en la parte delantera, justo encima de las estaciones del conductor y del operador de radio. Fuente: warspot.ru

En julio de 1935, Krupp recibió un pedido para producir un vehículo prototipo B.W.I Kp (con ocho ruedas de carretera). En octubre del mismo año, se dio otro pedido para la producción del B.W.II Kp (con seis ruedas de carretera). En enero de 1936, Krupp recibió pedidos para la producción del B.W. superestructura, torreta principal y sub-torreta más pequeña.

Un B.W.I Kp en pleno funcionamiento se completó a finales de abril de 1936. Poco después, el B.W. También se construyó el prototipo II Kp sin torreta. El destino de la variante de la sub-torreta no está claro, pero es posible que nunca se haya implementado en ningún prototipo de Krupp. Si bien ninguno de estos dos vehículos entraría en producción en serie, el B.W.I Kp, con una serie de mejoras y modificaciones, se utilizaría como base para el futuro Panzer IV. Ambos vehículos prototipo se utilizarían para pruebas y evaluación, incluidas las pruebas de equipos de tendido de puentes.

Una vista lateral del prototipo inacabado de B.W.I Kp. Fuente: warspot.ru El B.W. El prototipo II Kp se puede identificar fácilmente por las seis ruedas de carretera más grandes. Si bien no se aceptó para el servicio, todavía se usó para pruebas, incluso para equipos de tendido de puentes, como se ve aquí. Fuente: Pinterest


El Panzer III Ausf. C era simplemente una versión mejorada del Ausf. B. Las dos modificaciones principales fueron la suspensión y la cúpula del comandante, con algunas otras modificaciones menores. Las armas, el motor, la armadura (excepto la cúpula) y el diseño general se mantuvieron sin cambios.

El casco del Panzer III Ausf. C fue el mismo con una excepción. Las dos puertas de inspección de acceso para acceder a la transmisión ubicadas en la placa frontal inferior fueron reemplazadas por dos cubiertas blindadas de forma cuadrada que se sujetaron en su lugar con pernos. Delante del casco, se agregaron dos pasadores de soporte de remolque y uno en la parte trasera.

El Panzer III Ausf. C tenía las mismas cubiertas blindadas de forma cuadrada colocadas delante del casco que el Ausf. Un vehículo. Fuente: T.L. Jentz y H.L. Doyle Panzer Tracts No.3-1 Panzerkampfwagen III Ausf. A, B, C y D. El Panzer III Ausf. C (inferior), en comparación con el Ausf anterior. B (superior), tenía cubiertas blindadas de forma cuadrada que se sujetaban con pernos. Fuente: warspot.ru y T.L. Jentz y H.L. Doyle Panzer Tracts No.3-1 Panzerkampfwagen III Ausf. A, B, C y D.

Superestructura

La superestructura recibió solo modificaciones menores, principalmente en la parte trasera del compartimiento del motor. El lado trasero plano en el compartimiento del motor usado en el Ausf anterior. B fue reemplazado por una nueva placa en ángulo. Otro cambio fue el uso de puertos de visión mejorados que brindan una mejor protección contra salpicaduras.

Torreta

Los cambios en la torreta incluyeron el reemplazo de los puertos de la visera con modelos mejorados. El puerto de visión izquierdo carecía de las pequeñas ranuras de visera que tenía el derecho. Los puertos de la visera en las puertas laterales de la torreta fueron diseñados para ser fácilmente reemplazables.

Una de las pocas mejoras importantes fue una cúpula de comandante completamente nueva y mejor protegida. El grosor de su armadura se incrementó de 14,5 a 30 mm en todo su perímetro. El número de puertos de visión se redujo de ocho a cinco. Estos también estaban mejor protegidos, con escotillas de dos partes que podían abrirse total o parcialmente. Además, bloques de vidrio de 50 mm mucho más gruesos reemplazaron a los de 12 mm que se usaban anteriormente.

El Panzer III Ausf. C tenía un diseño de torreta completamente nuevo que proporcionaba una protección mucho mejor para el comandante. El blindaje de la torreta tenía un grosor de 30 mm, en comparación con el blindaje máximo de 16 mm del vehículo. Fuente: T.L. Jentz y H.L. Doyle Panzer Tracts No.3-1 Panzerkampfwagen III Ausf. A, B, C y D.

Suspensión

El Ausf. B incorporó una nueva suspensión de 8 ruedas de carretera. Esto también resultó ser insuficiente para el trabajo, por lo que los alemanes lo reemplazaron por uno nuevo. El Ausf. La suspensión C también tenía 8 ruedas de carretera más pequeñas, pero con una disposición diferente. Estaba dividido en tres partes, con dos pares de ruedas dobles colocadas delante y detrás. Las cuatro ruedas dobles restantes se colocaron en el medio. Los pares más pequeños, cada uno con dos ruedas dobles, se suspendieron utilizando una unidad de ballesta acortada. Además, estos también estaban provistos de un amortiguador. Las cuatro ruedas colocadas en el centro se suspendieron mediante una unidad de ballesta mucho más larga. El último cambio en la suspensión fue la nueva tapa redonda que se mantuvo en su lugar con cuatro pernos para la rueda loca trasera.

El Panzer III Ausf. C se utilizó para probar la nueva suspensión de 8 ruedas con un diseño muy diferente. También resultaría insuficiente, lo que conduciría al Ausf. D. Fuente: T.L. Jentz y H.L. Doyle Panzer Tracts No.3-1 Panzerkampfwagen III Ausf. A, B, C y D.


Panzerkampfwagen 38 (d) - Historia

Panzer es una palabra prestada del alemán Blindado (Pronunciación alemana: [ˈPantalonesɐ] ( escucha) ), que significa "armadura". También se usa en los compuestos Panzerdivision , & # 8216 división panzer & # 8217 y fechado Panzerkampfwagen , & # 8216tank & # 8217 o literalmente & # 8216 blindado vehículo de combate & # 8217 (el sinónimo moderno es Kampfpanzer , o solo Blindado ).
http://en.wikipedia.org/wiki/Panzer

  • Panzerkampfwagon I (Sd.Kfz. 101) Ausf. A, LT, 2-7,62 mm MG13s
  • Panzerkampfwagen I (Sd.Kfz. 101) Ausf. B, LT, 2-7.92 mm MG13s (Agregue: Kleiner Panzerbefehlswagen (Sd. Kfz. 265) Vehículo de comando blindado ligero) (Agregue: Panzerjager I, Ausf. B, TD, 4.7cm PaK (t) Gun) L / 43,4)
  • Panzerkampfwagen II (Sd.Kfz 121) Ausf. Cañón A, LT, 1-2 cm KwK 30 L / 55
  • Panzerkampfwagen II (Sd.Kfz. 121) Ausf. Pistola B, LT, 1-2 cm KwK 30 L / 55
  • Panzerkampfwagen II (Sd.Kfz. 121) Ausf. Cañón C, LT, 1-2 cm KwK 30 L / 55
  • Panzerkampfwagen II (Sd.Kfz. 121) Ausf. D, LT, 1-2cm KwK 30 L / 55 Gun (Ausf. D no vio servicio en África) (Agregue PzKpfw.II Ausf. E, con cúpula Ausf. F)
  • Panzerkampfwagen II (Sd.Kfz. 121) Ausf. F, LT, 1-2cm KwK 30 L / 55 Gun (Ausf. F no vio servicio en África)
  • Panzerkampfwagen 35 (t) * Ausf. A, MT, 1-MG13 1-3.7cm KwK 34 (t) L / 40 Gun (PzKpfw.35 (t) no vio servicio en África)
  • Panzerkampfwagen 38 (t) (Sd.Kfz. 140) Ausf. A, MT, 1-MG13 1- 3.7cm KwK 38 (t) L / 47.8 Gun * (PzKpfw.38 (t) no vio servicio en África)
  • Panzerkampfwagen 38 (t) (Sd.Kfz. 140) Ausf. A, MT, 1-MG13 1- 3.7cm KwK 38 (t) L / 47.8 Gun * (Esto es una repetición de lo anterior)
  • Panzerbefehlswagen III Ausf E & amp H (Sd.Kfz.266, 267, 268) Debería aparecer el vehículo de mando.
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz 141) Ausf. D, MT, 2-MG34s 1-3.7cm KwK L / 45 Gun (Ausf. D no vio servicio en África)
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz.141) Ausf. E, MT, 2-MG34s 1-3.7cm KwK L / 45 Gun (Ausf. E no vio servicio en África)
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz. 141) Ausf. F, MT, 2-MG34s Pistola KwK L / 45 de 1-3,7 cm
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz. 141) Ausf. F, MT, 2-MG34s 1-5cm Pistola KwK 39 L / 42
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz. 141) Ausf. G, MT, 2-MG34s 1-5cm KwK 39 L / 42 Pistola
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz. 141) Ausf. H, MT, 2-MG34s 1-5cm KwK 39 L / 42 Pistola
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz. 141) Ausf. J, MT, 2-MG34s 1-5cm KwK 39 L / 42 posterior Pistola L / 60
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz. 141/1) Ausf. L, MT, 2-MG34s 1-5cm KwK 39 L / 60 Pistola
  • Panzerkampfwagen III (Sd.Kfz. 141/1) Ausf. M, MT, 2-MG34s 1-5cm KwK 39 L / 60 Pistola
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz. 141/1) Ausf. M, MT, 2-MG34s 1-7.5cm KwK L / 24 Gun (También PzKpfw.III Ausf. N sirvió con los Tigres de sPzAbt.501 y 504 en Túnez).
  • Panzerkampfwagen IV (Sd. Kfz. 161) Ausf. D, MT, 2-MG34s 1-7.5cm KwK L / 24 Tank Gun
  • Panzerkampfwagen IV (Sd. Kfz. 161) Ausf. E, MT, pistola de 2 mg de 1 a 7,5 cm L / 24
  • Panzerkampfwagen IV (Sd. Kfz. 161) Ausf. F1, MT, 2-MG Pistola de 1 a 7,5 cm L / 24
  • Panzerkampfwagen IV (Sd. Kfz. 161/1) Ausf. F2, MT, 2-MG Pistola L / 43 de 1-7,5 cm
  • Panzerkampfwagen IV (Sd.Kfz. 161/1) Ausf. Pistola G, MT, 2 MG de 1 a 7,5 cm L / 43
  • Panzerkampfwagen IV (Sd.kfz. 161/2) Ausf. H, MT, 2-MG Pistola de 1 a 7,5 cm L / 48
  • Panzerkampfwagen VI "Tiger I" (Sd. Kfz. 181) Ausf. E, HT, 2-MG Pistola KwK 36 L / 56 de 1-8,8 cm

3 comentarios:

Tenía la impresión de que algunos modelos Stug III (C o D) se enviaron al Afrika Korps. Vi una foto de uno hace unos años y tenía algún tipo de filtro sobre la entrada de aire del motor. Lo siento, no guardé la imagen.

Sí, tiene usted razón. No tengo Stugs en esta lista porque este artículo fue escrito en 2000 y olvidé actualizarlo.


Se ha vuelto a publicar uno de los títulos `` agotado '' más solicitados

Panzer Tracts No.3-1 Panzerkampfwagen III Ausf.A, B, C y D desarrollo y producción de 1934 a 1938 más el Leichttraktor y Krupp s M.K.A. Esta reimpresión brinda a los muchos entusiastas que demoraron la compra de la primera edición otra oportunidad de completar su biblioteca. Por primera vez, Panzer Tracts compiló un recuento preciso del desarrollo de Alemania antes de la guerra de los mejores tanques que la tecnología actual y la financiación limitada podían producir. En ese momento, este fue un intento serio de crear un sistema de armas mejorado basado en requisitos tácticos bien pensados. Armado con este Panzer Tracts, uno podrá identificar cada uno de estos modelos clave del Panzerkampfwagen III Ausf.A, B, C y D que fueron ampliamente utilizados en combate hasta 1940. Desde la fecha, ningún Pz.Kpfw.III Ausf sobreviviente. De la A a la D, los nuevos dibujos de este comentario se crearon a partir de dibujos de diseño y componentes originales y precisos. Además, hay una historia detallada del Leichttraktor que fue desarrollado en paralelo por Krupp y Rheinmetall y permitió a los alemanes probar nuevas ideas y desarrollar los requisitos tácticos mencionados anteriormente. 64 fotografías de media página de alta calidad de estos Panzer Tracts de 72 páginas que dan vida a la historia.

Panzer Tracts No.16-1 Bergepanther Ausf. D, A, G.

Este fue uno de los proyectos más emocionantes para el equipo de Panzer Tracts con importantes descubrimientos nuevos. La historia del Bergepanther ha sido difícil de desentrañar: en primer lugar, había una falta de claridad en la documentación alemana original, en segundo lugar, los aliados solo estaban interesados ​​en Bergepanther equipado con el cabrestante de 40t y la pala asociada. Ahora, Panzer Tracts puede revelar una historia mucho más completa del Bergepanther que fue esencial para el funcionamiento de las unidades Panther y Tiger. Además del Ausf.A & G, encontramos tres versiones diferentes convertidas del chasis Pz.Kpfw.Panther sin torreta. Dos eran vehículos nuevos, mientras que el último fue reconstruido a partir de una gran cantidad de Panther Ausf.D en una fábrica previamente indocumentada. Entre el 25% y el 30% de todos los Bergepanther eran chasis Panther sin torreta. Se pasaron cientos de horas midiendo con precisión el Bergepanther superviviente y dibujando a gran escala para crear dibujos precisos tal como se construyeron. Este Panzer Tracts de 84 páginas es la fuente principal de referencia definitiva en el Bergepanther con más de 21 páginas de dibujos a escala 1:35 y 82 fotos claras y de gran formato, muchas de las cuales nunca se han visto antes.

Con 16 páginas de dibujos CAD a escala 1:35, 1:20 y 1:10 del HKp 6.03, Munition-und Mannschaftstr ger am Fahrgestell 38 M, K tzchen K1, K tzchen K2, K tzchen 38t, Auto -Aufkl rer de Unión, mSPW (2cm) (Sd.Kfz.251 / 17), mSPW (2cm) (Sd.Kfz.251 / 17) Ausf.B Schwebelafette, mSPW (Uhu) (Sd.Kfz.251 / 20), Artillerie Beobachtungs Wagen (Sd.Kfz.251) y m.S.P.W. (7,5cm) (Sd.Kfz.251) AK7B84. La primera parte de este Panzer Tracts cubre el desarrollo continuo del semioruga Mittlerer Schätzenpanzerwagen con el objetivo de convertirlo en un vehículo de combate adecuado. En noviembre de 1941 se emitió una especificación para un M.S.P. (Mittlerer Sch tzen Panzerwagen) para reemplazar el Sd.Kfz.251 y designado como K tzchen (que significa Gatito). El resultado fue un portaaviones con orugas altamente efectivo, pero a partir de la gran cantidad de documentos originales que encontramos, obtenemos una visión única no solo del diseño y desarrollo del Kützchen, sino también de las pruebas y tribulaciones de desarrollar un nuevo vehículo blindado en el rápido deterioro de la situación de guerra. Paralelamente al desarrollo de Kützchen, la situación de guerra generó una demanda de soluciones basadas en el Sd.Kfz.251 de fácil disponibilidad. La investigación en curso ha llevado a la adquisición de nueva información que no estaba disponible cuando se publicó Panzer Tracts No.15-3 y permitió un dibujo preciso a gran escala del Schwebelafette 38 de 2 cm para el Sd.Kfz.251 / 17 y otros Sd.Kfz finales. .251 proyectos. De acuerdo con los altos estándares de Panzer Tracts, el texto y los datos se basan únicamente en fuentes primarias. 60 fotografías grandes y limpias ilustran este emocionante libro de 60 páginas.

Panzer Tracts No. 9-2 - Jagdpanzer - Jagdpanzer IV, Panzer IV / 70 (V) y Panzer IV / 70 (A)

Ahora, por primera vez, se han creado dibujos as-built para tres Jagdpanzer IV diferentes, dos Panzer IV / 70 (V) diferentes y un Panzer IV / 70 (A). Cuando se introdujeron modificaciones significativas se ha resuelto correctamente. Esto ha sido posible gracias a más de 40 años de investigación en archivos públicos y privados y al análisis del número de chasis. La medición precisa de las características externas de siete supervivientes reveló que el techo de la superestructura del Panzer IV / 70 (V) es 30 mm más corto que el del Jagdpanzer IV (y el techo del Panzer IV / 70 (A) aún más corto). Se incluyen tres páginas de dibujos a escala 1/10 de componentes especiales, herramientas y soportes. De acuerdo con nuestros altos estándares, el texto y los datos se basan únicamente en fuentes primarias. 32 dibujos a escala y 88 fotos ilustran este libro de 76 páginas.

Panzer Tracts No. 10-1 - Artillerie Sfl. - Pz.Sfl.IVb a Hummel Wespe

Panzer Tracts No. 13-1 - Leichter Panzerspaehwagen (Sd.Kfz.221, 222 y 223) y Kleiner Panzerfunkwagen (Sd.Kfz.260 y 161)

Panzer Tracts No. 13-1 - Leichter Panzerspaehwagen (Sd.Kfz.221, 222 y 223) y Kleiner Panzerfunkwagen (Sd.Kfz.260 y 161) desarrollo y producción de 1935 a 1944 - Ahora, por primera vez, las características definitorias de cada subvariante (había tres series diferentes de Sd.Kfz.221, cuatro series de Sd.Kfz.223, cinco series de Sd.Kfz.222, dos series de Sd.Kfz.260 y dos series de Sd.Kfz .261) se han identificado correctamente y, cuando se introdujeron modificaciones significativas, se resolvieron correctamente. Esto ha sido posible gracias a más de 40 años de investigación en archivos públicos y privados y al análisis del número de chasis. Se pasaron cientos de horas midiendo con precisión el le.Pz.Sp.Wg superviviente. y kl.Pz.Fu.Wg. componentes para crear nuevos dibujos a escala 1/35 de cinco vistas. De acuerdo con nuestros altos estándares, el texto y los datos se basan únicamente en fuentes primarias. 58 dibujos a escala y 90 fotos ilustran este libro de 72 páginas.

Panzer Tracts No. 23 - Producción de Panzer de 1933 a 1945

Panzer Tracts No. 23 - Producción de Panzer de 1933 a 1945 - Después de cuarenta años de investigación, hemos podido compilar un registro de cuántos Panzer de Ausfuehrung (modelo) se produjeron en cada planta de ensamblaje. A partir de febrero de 1939, el Waffenamt mantuvo registros consolidados de cuántos de cada tipo de Panzer se producían cada mes, pero estos son de valor limitado cuando estaba involucrada más de una planta de ensamblaje. Los detalles adicionales necesarios para determinar el número producido para cada Ausfuehrung se derivaron de los registros de producción de la planta de montaje, Fgst.Nr. (número de chasis) y el Fertigungskennzeichen (letras de código) de cada planta de montaje estampadas en las placas de número de serie. De acuerdo con nuestros altos estándares, el texto y los datos se basan únicamente en fuentes primarias. 121 fotografías ilustran este libro de 80 páginas.

Panzer Tracts No. 2-3 - Panzerkampfwagen II Ausf D, E, und F

Panzer Tracts No. 2-3 - Panzerkampfwagen II Ausf.D, E y F desarrollo y producción de 1937 a 1942 - Ahora, por primera vez, la evolución del diseño del Pz.Kpfw.II se ha resuelto correctamente y las características de cada Ausfuehrung (modelo) correctamente identificado. Esto ha sido posible gracias a más de 40 años de investigación en archivos públicos y privados, análisis de número de chasis y la ayuda de amigos que comparten fotos raras de Pz.Kpfw.II con números de chasis legibles. Se pasaron cientos de horas midiendo con precisión los componentes supervivientes de Pz.Kpfw.II Ausf.F y Flamm y se dedicaron más de mil horas a la creación de dibujos detallados de construcción. Este libro también está cargado con nueva información sobre la historia, la producción y la organización de la unidad. De acuerdo con nuestros altos estándares, el texto y los datos se basan únicamente en fuentes primarias. Más de 25 dibujos a escala y 55 fotos ilustran este libro de 48 páginas.

Panzer Tracts No. 22-3 mittlerer Zugkraftwagen 5 ty schwerer Wehrmachtschlepper

Panzer Tracts No. 22-3 - Mittlerer Zugkraftwagen 5 t (Sd.Kfz.6) y schwerer Wehrmachts- Desarrollo y producción de Schlepper de 1934 a 1945 - Ahora, por primera vez, la evolución del diseño del m.Zgkw. 5 t (Sd.Kfz.6) se ha clasificado correctamente comenzando con el KM 14 en 1934, pasando por el BN 9 b producido en 1943, y seguido por el s.W.S. desde diciembre de 1943 hasta el final de la guerra. Se emplearon cientos de horas midiendo con precisión m.Zgkw.5 t (Sd.Kfz.10), sWS y cañones Flak de 3,7 cm supervivientes y se dedicaron más de mil horas a crear dibujos detallados de los m.Zgkw.5 t básicos (Sd. .Kfz.6) BN l 5, BN l 8, BN 9 by sWS modelos así como las variantes asociadas - el Sfl. (Sd. Kfz.6 / 2) fuer 3.7 cm Flak 36 y 3.7 cm Flak 43/1 auf Sfl. mit Behelfspanzerung. Este libro también está cargado con nueva información sobre la historia, la producción y la organización de la unidad. Más de 30 dibujos a escala y 70 fotos ilustran este libro de 56 páginas.

Panzer Tracts No. 3-4 - Panzerbefehlswagen Ausf D1, E, H, J, und K desarrollo y producción de 1935 a 1943

Ahora, por primera vez, las características definitorias de cada Ausfuehrung del Pz.Bef.Wg. se han identificado correctamente y cuando se introdujeron modificaciones significativas se resolvieron correctamente. Esto ha sido posible gracias a más de 40 años de investigación en archivos públicos y privados, el análisis del número de chasis y la ayuda de amigos que comparten fotos raras de Pz.Bef.Wg. con números de chasis legibles. Un Pz.Bef.Wg.Ausf.E superviviente nos permitió dibujar correctamente los detalles únicos en el techo de la torreta. Se pasaron cientos de horas midiendo con precisión los componentes supervivientes del Pz.Kpfw.III compartidos por el Pz.Bef.Wg. y los dibujos originales del chasis Pz.Bef.Wg.Ausf.D1 y la torreta Pz.Bef.Wg.Ausf.K se utilizaron para crear cinco conjuntos de nuevos dibujos a escala 1/35 de cinco vistas. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. 25 scale drawings and 72 photos illustrate this 56 page book.

Panzer Tracts No. 3-5 - Panzerkampfwagen III Umbau - Conversions to Z.W.40, Pz.Kpfw.III (T), Pz.Kpfw.III (Funk), Pz.Kpfw.III (Fl), Pz.Beob.Wg.III, SK 1, Brueckenmaterialtraeger, and Munitionspanzer

Now for the first time the defining features of each converted Pz.Kpfw.III have been correctly identified and significant modifications correctly sorted out. This has been made possible by over 40 years of research in private and public archives, chassis number analysis, and the assistance of friends sharing rare photos with legible chassis numbers. A surviving Pz.Beob.Wg.III turret allowed us to correctly draw the unique details on the turret roof and modified gun mantle. Hundreds of hours were spent precisely measuring surviving Pz.Kpfw.III to create new four-view 1/35 scale drawings. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. 35 scale drawings and 59 photos illustrate this 52 page book.

Panzer Tracts No. 12-1 - Flakpanzerkampfwagen IV and other Flakpanzer projects development and production from 1942 to 1945

Thanks to surviving Krupp records, for the first time the design evolution, production changes, and history of the Moebelwagen and other Flakpanzer projects have been correctly sorted out. Hundreds of hours were spent precisely measuring surviving Pz.38 f. 2 cm Flak, Moebelwagen , Wirbelwind , a Kugelblitz turret and superstructure and associated Pz.Kpfw.IV components. These exacting measurements plus original drawings of the Ostwind and Wirbelwind turret bodies were used in creating new detailed as-built drawings. This book is also loaded with new information on the history, production, unit organization, and wartime reports of the Flakpanzer. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. 35 scale drawings and 81 photos illustrate this 68 page book.

Panzer Tracts No. 13-2 - Schwerer Panzerspaehwagen (Sd.Kfz.231, 232, & 233) and Panzerfunkwagen (263) development and production from 1935 to 1943

Now for the first time the defining features of each sub variant (there were three different series of Sd.Kfz.231, five series of Sd.Kfz.232, two series of Sd.Kfz.233, and four series of Sd.Kfz.263) have been correctly identified and when significant modifications were introduced correctly sorted out. This has been made possible by over 40 years of research in private and public archives and chassis number analysis. Hundreds of hours were spent precisely measuring surviving s.Pz.Sp.Wg. and components to create new four-view 1/35 scale drawings. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. 37 scale drawings and 75 photos illustrate this 56 page book.

Panzer Tracts No. 22-2 - leichter Zugkraftwagen 3 t (Sd.Kfz.11) and Variants development and production from 1934 to 1945

Now for the first time the design evolution of the le.Zgkw. 3 t (Sd.Kfz.11) has been correctly sorted out. Hundreds of hours were spent precisely measuring surviving le.Zgkw.3 t (Sd.Kfz.11) and associated components and over a thousand hours were spent in creating detailed drawings of the basic le.Zgkw.3 t (Sd.Kfz.11) as well as the associated variants le.Zgkw.3 t (Sd.Kfz.11) mit Pritschen-Aufbau, Raketenwagen for rescuing the shipwrecked, Sfl. (Sd.Kfz.11/1) mit 2 cm Flak 38, Nebelkw. (Sd.Kfz.11/1), m.Entg.Kw. (Sd.Kfz.11/2), Nebelkw. (Sd.Kfz.11/4), and s.Nb.W.Kw. (Sd.Kfz.11/5). Exciting new finds include six distinctly different open-top driver s cabs (some with truncated shaped windshields) on the Sd.Kfz.11 through Sd.Kfz.11/5 and the correct identification of the le.Zgkw.3 t (Sd.Kfz.11) mit Mannschaftsaufbau (previously misidentified as a Pionier-Aufbau). This book is also loaded with new information on the history, development, production, unit organization, and wartime reports. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. Over 50 scale drawings and 80 photos illustrate this 84 page book.

Panzer Tracts No. 2-1 - Panzerkampfwagen II Ausf.a/1 to C development and production from 1934 to 1940

Now for the first time the design evolution of the Pz.Kpfw.II has been correctly sorted out and the characteristics of each Ausfuehrung (model) correctly identified. This has been made possible by over 38 years of research in private and public archives, chassis number analysis, and the assistance of friends sharing rare photos of Pz.Kpfw.II with legible chassis numbers. Hundreds of hours were spent precisely measuring surviving Pz.Kpfw.II Ausf.c, A, B, and C components and over a thousand hours were spent in creating detailed as-built drawings. This book is also loaded with new information on the history, production, unit organization, tactics, and wartime after-action reports from front-line units. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. Over 70 scale drawings and 75 photos illustrate this 76 page book.

Panzer Tracts No. 3-3 - Panzerkampfwagen III Ausf.J, L, M, und N development and production from 1941 to 1943

Now for the first time the defining features of each Ausfuehrung of the Pz.Kpfw.III have been correctly identified and when significant modifications were introduced correctly sorted out. This has been made possible by over 39 years of research in private and public archives, chassis number analysis, and the assistance of friends sharing rare photos of Pz.Kpfw.III with legible chassis numbers. Hundreds of hours were spent precisely measuring surviving Pz.Kpfw.III Ausf.J, L, M, and N components and over two thousand hours were spent in creating detailed as-built drawings. We have selected the unique approach of using 1/10th scale drawings to illustrate the smallest details, while six view (including right side and belly) 1/35th scale drawings are still used for the complete Pz.Kpfw.III. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. Over 120 scale drawings and 72 photos illustrate this 88 page book.

Panzer Tracts No. 22-1 - leichter Zugkraftwagen 1 t (Sd.Kfz.10) - Ausf.A und B and Variants development and production from 1935 to 1945

Now for the first time the design evolution of the le.Zgkw. 1 t (Sd.Kfz.10) has been correctly sorted out starting with three Liliput models then two different D 6 models and finally the Ausf.A and B of the D 7 . Hundreds of hours were spent precisely measuring surviving le.Zgkw.1 t (Sd.Kfz.10) and associated components and over a thousand hours were spent in creating detailed drawings of the basic le.Zgkw.1 t (Sd.Kfz.10) produced in 1939, 1940, and 1942 as well as the associated variants Gasspuererkw. (Sd.Kfz.10/1), le.Entgiftungskw. (Sd.Kfz.10/2), Sfl. (Sd.Kfz.10/4) fuer 2 cm Flak 30 produced in 1939 and 1940, and Sfl. (Sd.Kfz.10/5) fuer 2 cm Flak 38 produced in 1942 and 1944. This book is also loaded with new information on the history, production, unit organization, and wartime reports. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. Over 67 scale drawings and 65 photos illustrate this 64 page book.

Panzer Tracts No. 2-2 - Panzerkampwagen II Ausf.G, H, J, L, and M development and production from 1938 to 1943

As a result of digging through public and private archives for 38 years, we are able to create this accurate history of the very rare variants from the Pz.Kpfw.II family - the VK 901, VK 903, VK 1301, VK 1303, and VK 1601. Original drawings, documented measurements, and original wartime photographs were used to create four-view drawings of the VK 901 and VK 1601 (printed at 1/35th scale). Over a thousand hours were spent precisely measuring external details of the "Luchs" in order to create as-built drawings of all six views (including right side and belly) with both the VK 1301 and VK 1303 turrets in 1/24th scale. Even the smallest details are clearly discernable in the component drawings at 1/10th scale including the surprise feature of an Orterkompass mounted on the turret roof. This 56 page book is illustrated with over 50 drawings and 41 clean/rare photos.

Panzer Tracts No. 3-2 - Panzerkampfwagen III Ausf.E, F, G, und H development and production from 1938 to 1941

38 years of digging out original records in public and private archives and hundreds of visits to museums were spent in creating this penultimate history of a winner - the Panzerkampfwagen III variants used to win the 1939 to 1941 campaigns. Survivors were accurately measured in detail and drawn at full scale to create as-built drawings for the first time - accurate to the same tight tolerances demanded of the original assembly firms. Thousands of hours went into sorting out the defining features for each Ausfuehrung as well as when significant modifications were introduced. We have selected the unique approach of using 1/10th scale drawings to illustrate the smallest details, while six-view (including right side and belly) 1/35th scale drawings are still used for the complete Pz.Kpfw.III. Over 120 clean/rare photos and drawings illustrate this 84 page book.

Panzer Tracts No. 6-3 - Schwere-Panzerkampfwagen Maus and E 100 development and production from 1942 to 1945

Thanks to the School of Tank Technology, Krupp s correspondence and meeting notes survived to provide us with a detailed insider view of the development of the Maus and the associated TIger-Maus (later renamed E 100) projects. Since the rigid procurement system had broken down, anyone attending the next project meeting could add novel ideas as requirements such as remotely controlled flamethrowers and a 2 cm anti-aircraft gun in the turret. Thanks to a private collector, the detailed large-scale component drawings created by Porsche and Krupp for the Maus survived and were used to create the new scale drawings of the Maus. Pure chance also preserved the drawings, notes, and photographs that made it possible for us to create new drawings of the E 100 with a turret designed by Krupp in 1944. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. 62 clean/rare photos and 67 scale drawings illustrate this 72 page book.

Panzer Tracts No. 18 - Panzerkampwagen 38 (t) Ausf.A to G and S Production, Modification, and Operational History from 1939 to 1942

Now for the first time, we have compiled an accurate record of the features of each Pz.kpfw.38(t) Ausfuehrung. The correct pieces of the puzzle were found through a lot of hard work, research trips to measure and study the survivors, close attention to detail, and help from friends. Over one thousand hours were spent carefully measuring and drawing all the details of surviving Pz.Kpfw.38(t) chassis and turrets to create accurate four-view drawings of the Ausf.B, C, D, E, F, and S and six-view drawings of the Ausf.A and G. Extra efforts were also expended to draw details on the chassis and belly. As is our high standard, Panzer Tracts are based solely on the content of primary source documents. The real value of the Pz.Kpfw.38(t) can be learned by reading the experience reports written by unit commanders close to the time when the actions occurred. This 76 page book is illustrated with 50 drawings and 67 clean/rare photos with captions that correctly identify the external characteristics of each Ausfuehrung.

Panzer Tracts No. 19-1 - Beute-Panzerkampfwagen - Czech, Polish, and French Tanks captured from 1939 to 1940

Thanks to the efforts of Werner Regenberg in concentrating his 30 year research career on Beute-Panzer used by the German army in WWII, this book is loaded with new information on the history, organizational structure, unit strength, tactics, and types of Beute-Panzer issued to each unit. Having contacted veterans from practically every Beute-Panzer unit, Werner Regenberg has compiled a massive archive of original documents and photographs directly linked to each unit. Photos with unique unit markings have been included for most major and representative minor units with captions that correctly identify the Beute-Panzer units. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. The real value of the Beute-Panzer can be learned by reading the translated experience reports written by unit commanders close to the time when the actions occurred. Over 70 clean/rare photos illustrate this 60 page book.

Panzer Tracts No. 15-3 - mittlere Schuetzenpanzerwagen (Sd.Kfz.251) Ausf.C & D - History of Production, Variants, Organization, and Employment in Action from 1943 to 1945

Hundreds of hours were spent precisely measuring surviving m.S.P.W. (Sd.Kfz.251) Ausf.D and the associated components and thousands of hours were spent in creating detailed as-built drawings of the Sd.Kfz.251/1, 251/2, 251/7, 251/8, 251/9, 251/10, 251/16, 251/21, and 251/22. In order to reveal details normally hidden in four-view drawings and photographs, drawings of the weapons (s.M.G., 8 cm Gr.W., 3.7 cm Pak, 7.5 cm K.37, 7.5 cm K.51, and 1.5 cm and 2 cm Drilling) and other equipment are printed in larger 1/20th scale on separate pages. This book is also loaded with new information on the history, production, unit organization, tactics, and wartime reports from front-line units. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. Over 110 scale drawings and 45 photos illustrate this 80 page book.

Panzer Tracts No. 5-4 - Panzerkampwagen Panther II and Panther Ausf.F

We spent hundreds of hours accurately measuring the surviving Panther II chassis and the Schmalturm and over a thousand hours drawing at full-scale to create as-built drawings for the first time - accurate to the same tight tolerances demanded of the original assembly firms. Extensive measurement of the Panther II chassis prove that its design is completely different than the Panther Ausf.F chassis. We have selected the unique approach of using 1/10th scale drawings to illustrate the smallest details, while six-view (including right side and belly) 1/35th scale drawings are still used for the complete Panther. We also created flat-plane drawings of many components to assist modelers in making accurate parts that would be hard to replicate if only drawn at the angle in which they are actually mounted. This book also includes the development history of these rare Panther variants. This 56 page book is heavily illustrated with over 130 scale drawings and 15 clear/rare large-format photos.

Panzer Tracts No. 15-1 - leichter Schuetzenpanzerwagen (Sd.Kfz.250) Ausf.A & B - History of Production, Variants, Organization, and Employment in Action from 1940 to 1945

Now for the first time the design evolution of the le.S.P.W. (Sd.Kfz.250) has been correctly sorted out starting with the 0-Serie, then the Ausf.A with Panzeraufbau Sd.Kfz.250/Z and Sd.Kfz. 250E, and finally the Ausf.B with both riveted and welded Panzerwanne. Hundreds of hours were spent precisely measuring surviving le.S.P.W. (Sd.Kfz.250) and the associated components and over a thousand hour were spent in creating detailed as-built drawings of the four different Grundfahrzeuge as well as the Sd.Kfz.250/1, 250/3, 250/5, 250/8, 250/9, and 250/10. Drawings of some components and weapons have been included to reveal details normally hidden in four-view drawings and photographs. This book is also loaded with new information on the history, production, unit organization, tactics, and wartime reports from front-line units. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. Over 75 scale drawings and 70 photos illustrate this 84 page book.

Panzer Tracts No. 7-3 - Panzerjaeger (7.5 cm Pak 40/4 to 8.8 cm Waffentraeger) - development and employment from 1939 to 1942

In our 37-year search for original records (created by those responsible for the designing, producing, and using these Panzerjaeger), we have uncovered the real facts on their names (and correct nicknames), production, modification, issue, organization, and frontline employment. The translated after-action reports provide a true understanding of their combat value and the appropriate tactics needed for these thinly armored, open-topped Panzerjaeger to be successful. Hundreds of research hours went into accurately measuring survivors and finding previously unnoticed modifications. This book features new ultra-accurate, as-built 1/35th scale drawings of the 7.5 cm Pak 40/4 auf RSO, Panzerjaeger Hornisse/Nashorn , and 8.8 cm Steyr-Waffentraeger. This 80 page book is heavily illustrated with 21 scale drawings and 73 clear/rare large-format photos.

Panzer Tracts No. 9-3 - Jagdpanther - Panzerjaeger Panther (8.8 cm Pak) (Sd.Kfz.173) Ausf.G1 und G2

We spent hundreds of hours accurately measuring survivors and over a thousand hours drawing at full-scale to create as-built drawings for the first time - accurate to the same tight tolerances demanded of the original assembly firms. Hundreds of research hours went into finding the numerous previously unnoticed modifications. Therefore, we have selected the unique approach of using 1/10th scale drawings to illustrate the smallest details, while six-view (including right side and belly) 1/35th scale drawings are still used for the complete Jagdpanther. We also created flat-plane drawings of many components to aid modelers make accurate parts that are hard to replicate when only drawn at angle. This book is also loaded with information on the development history, production, unit organization, issue, tactics, and wartime reports from front-line units. This 92 page book is heavily illustrated with over 200 scale drawings and 45 clear/rare large-format photos.

Panzer Tracts No. 15-2 - mittlere Schuetzenpanzerwagen (Sd.Kfz.251)

History of Variants, Production, Organization, Issue, Tactics, and Employment in Action from 1939 to 1942 - A trip was made to the end of the earth (well, South Africa anyway) to accurately mea-sure the surviving Ausf.B and numerous trips (a bit closer to home) were made to thoroughly measure a surviving Ausf.C with a riveted armor body in order to create detailed as-built drawings. This in depth research also allowed the creation of accurate drawings of the related Ausf.A and the often misidentified mittlere ungepanzerte Mannschaftstransportwagen (Sd.Kfz.251). This book is also loaded with new information on the history, production, unit organization, issue, tactics, and wartime reports from front-line units. In accordance with our high standards, the text and data are based solely on primary sources. 24 drawings and 56 rare photos illustrate this 52 page book.

Panzer Tracts No. 5-3 - Panzerkampfwagen Panther Ausf.G

We spent hundreds of hours precisely measuring survivors and over a thousand hours drawing at full-scale to create as-built drawings for the first time - accurate to the same tight tolerances demanded of the original assembly firms. Hundreds of research hours went into finding the numerous previously unnoticed modifications. Therefore, we have selected the unique approach of using 1/10th scale drawings to illustrate the smallest details, while six-view (including right side and belly) 1/35th scale drawings are still used for the complete Panther. We also created flat-plane drawings of many components to aid modelers make accurate parts that are hard to replicate when only drawn at an angle. This 68 page book is the ultimate accurate reference for the Panther Ausf.G and the F.G.1250 infra-red scope and sight with over 200 scale drawings and 29 clear/rare large-format photos.

Panzer Tracts No. 7-1 - Panzerjaeger (3.7 cm Tak to Pz.Sfl.Ic)
development and employment from 1927 to 1941

Now for the first time we present an accurate detailed history of the creation, production, and combat action of these famous tank destroyers. This first volume covers the initial attempts to create chassis specifically designed for self-propelled anti-tank guns (which didn t get into mass production) and the resulting makeshift conversions on available armored chassis that had to be used in combat. Altogether 12 different projects are covered starting with the real Zwischenloesung, Krupp L.S.K., L.Tr.Sfl., 3.7 cm and 7.5 cm Sfl., Pz.Sfl.II, 8.8 cm Flak 18 Sfl., Pz.Sfl.IVa, Pz.Jaeg.I, 4.7 cm Pak(t) auf Pz.Kpfw.35R, and ending with the rare trial Pz.Sfl.Ia and Pz.Sfl.Ic. New as-built drawings - accurate to the same tight tolerances demanded of the original assembly firms - were created for both production series of the 4.7 cm Pak(t) (Sfl) auf Pz.Kpfw.I. This 72 page book is heavily illustrated with 17 scale drawings and 67 clear/rare large-format photos.

Panzer Tracts No. 5-2 - Panzerkampfwagen "Panther"Ausf.A

We spent hundreds of hours accurately measuring survivors and hundreds of days drawing at full-scale to create as-built drawings for the first time - accurate to the same tight tolerances demanded of the original assembly firms. Hundreds of research hours went into finding the numerous previously unnoticed modifications. Many of these newly discovered details would remain "hidden" if printed as 1/35th scale overview drawings. Therefore, we have selected the unique approach of using 1/10th scale drawings to illustrate the smallest details on components while six-view (including right side and belly) 1/35th scale drawings are still used for the complete Panther. We also created "flat-plane" drawings of many components to aid modelers make accurate parts that are hard to replicate when only drawn at angle. This 68-page book is heavily illustrated with over 200 scale drawings and 38 clear/rare large-format photos.

Panzer Tracts No. 5-1 - Panzerkampfwagen "Panther"
Ausf.D with Versuchs-Serie Panther, Fgst.Nr.V2

We spent hundreds of hours accurately measuring survivors and hundreds of days drawing at full-scale to create as-built drawings for the first time - accurate to the same tight tolerances demanded of the original assembly firms. Hundreds of research hours went into finding the numerous previously unnoticed modifications. Many of these newly discovered details would remain "hidden" if printed as 1/35th scale overview drawings. Therefore, we have selected the unique approach of using 1/10th scale drawings to illustrate the smallest details on components while six-view (including right side and belly) 1/35th scale drawings are still used for the complete Panther. We also created "flat-plane" drawings of many components to aid modelers make accurate parts that are hard to replicate when only drawn at angle. This 72 page book is heavily illustrated with over 100 scale drawings, 11 original drawings, and 44 clear/rare large-format photos. Available 10Apr03.

Panzer Tracts No.22-5 Gepanzerter 8t Zugkraftwagen & Sfl.Flak (Sd.Kfz.7)

Panzer Tracts No.8-1 Sturmpanzer

Panzer Tracts No.4-3 Panzerkampfwagen IV Ausf. H and Ausf. J, 1943 to 1945


Panzerkampfwagen 38(d) - History

/Vehicles/Axis/Germany/01-lePanzers/PzKpfw1/File/ 4-Conversions.htm | Last Up-date: 15-02-2021

Panzerkampfwagen I Light Tank

Pz-Befehlswagen I Ausf.B

Le Panzer-Befehlswagen I Ausf.B ou Kleiner Panzer Befehlswagen I (Sd.Kfz.265) était un char de commandement conçu par Krupp en 1935 sur base du châssis du Pz.Kpfw I Ausf.B. Entre 1935 et 1937, 190 exemplaires de ce véhicule de commandement sortiront des lignes d'assemblage de Daimler-Benz. La tourelle fut remplacée par une superstructure accueillant un poste de commandement, seulement armée d'une mitrailleuse MG 34 montée sur rotule sur le côté droit de l'avant de la superstructure.

Panzer-Befehlswagen I Ausf.B or Kleiner Panzer Befehlswagen I (Sd.Kfz.265) was a tank of command conceived by Krupp in 1935 on the basis of chassis of Pz.Kpfw I Ausf.B. Between 1935 and 1937, 190 specimens of this command vehicle will leave from the lines of assembly of Daimler-Benz. The turret was replaced by a superstructure accomodating a headquarters, only armed with a machine-gun MG 34 mounted on ball on the right side of the front of the superstructure.

Deux versions furent conçues , le 2 Kl B et le 3 Kl B équipées des postes radios FuG 2 et FuG 6. Ces véhicules accueillaient un équipage de 3 hommes. Les Pz-BfWg Is connaîtront leur baptême du feu en 1936 lors de la guerre civile espagnole au sein de la "Légion Condor" et resteront en service jusqu'en 1941/42. Quelques uns seront exportés en Hongrie. Après la campagne de Pologne, quelques exemplaires furent convertis en Sanitatskraftwagen Is (ambulances blindées) qui serviront lors de la campagne de France en 1940. Le Pz-BfWg I fut également convertis en véhicules de contrôle radio pour les Minenräum-Wagen BI/BII (Sd.Kfz.300), à 50 exemplaires en 1939.

Two versions were designed, the 2 Kl B and the 3 Kl B equipped with the stations radios FuG 2 and FuG 6. These vehicles accomodated a crew of 3 men. Pz-BfWg Is will know their baptism of fire in 1936 at the time of the Spanish civil war within the "Legion Condor" and will remain in service until 1941/42. Some will be exported in Hungary. After the campaign of Poland, some specimens were converted into Sanitatskraftwagen Is (armoured ambulances) which will be useful at the time of the campaign of France in 1940. Pz-BfWg I was also converted into radio-control vehicles for Minenräum-Wagen BI/BII (Sd.Kfz.300), with 50 specimens in 1939.

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Other conversions

Des Pz.Kpfw I Ausf.A/Bs sans tourelle et superstructure serviront de véhicule d'entraînement pour le NSKK et les futurs équipages de Panzers. Ces véhicules (NSKK Fahrerschulewanne) seront également utilisé comme véhicules de maintenance.

Pz.Kpfw I Ausf.A/Bs without turret and superstructure will be used as training vehicle for the NSKK and the future crews of Panzers. These vehicles (NSKK Fahrerschulewanne) will be also used as vehicles of maintenance.

Pendant la guerre civile espagnole en 1936-38. Les Républicains réarmeront le Pz.Kpfw I avec le canon français Modèle 1934 ou 37 de 25 mm sur une tourelle modifiée. Le Pz.Kpfw I Ausf.B lors de la même campagne fut réarmé à titre expérimental du canon italien de 20 mm Breda Modello 1935 antiaérien sur une tourelle modifiée afin d'augmenter la puissance de feu du Panzer I.

During the Spanish civil war in 1936-38. The Republicans will rearm Pz.Kpfw I with the of 25 mm French gun 1934 or 1937 Model on a modified turret. Pz.Kpfw I Ausf.B at the time of the same campaign was rearmed on an experimental basis with the Italian anti-aircraft gun of 20 mm Breda Modello 1935on a modified turret in order to increase the fire power of Panzer I.

Entre 1942 et 1943, tous les Pz.Kpfw Is encore en service furent transformés en transport de munitions, Munitionsschlepper I Ausf.A/B (Sd.Kfz.111) en remplaçant la superstructure originale par une large caisse en acier. Ces engins resteront en service après 1943.

Between 1942 and 1943, all Pz.Kpfw Is still in service were transformed into transport of ammunition, Munitionsschlepper I Ausf.A/B (Sd.Kfz.111) by replacing the original superstructure by a broad steel case. These machines will remain in service after 1943.

En Afrique du Nord, plusieurs Pz.Kpfw I Ausf.A furent transformés par leurs équipages (5e leichte Division) durant la bataille de Tobruk (1941) en Flammpanzer I Ausf.A. Cette conversion était équipée d'un projecteur portatif d'infanterie, flammenwerfer 40 (à la place de la mitrailleuse de droite) et d'une mitrailleuse MG 34 de 7.92 mm. Le projecteur avait une autonomie de 10-12 jets d'une portée utile de 25 m.

Into North Africa, several Pz.Kpfw I Ausf.A were transformed by their crews (5th leichte Division) during the battle of Tobruk (1941) into Flammpanzer I Ausf.A. This conversion was equipped with a portable projector of infantry, flammenwerfer 40 (in the place of the machine-gun of right) and of a machine-gun MG 34 of 7.92 mm. The projector had an autonomy of 10-12 jets with a useful range of 25 m.

En 1939-1940, 100 Pz.kpfw I Ausf.A/Bs furent convertis en Ladungsleger auf Panzerkampfwagen I Ausf.A/B / zestorerpanzer. Ces véhicules transportaient une charge d'explosive de 50 kg. Les deux versions mises aux points se différenciaient par l'équipement utilisé pour manipuler la charge. Ces engins furent utilisés par les Pionniers (Génie) durant les campagnes de 1940 et en Russie.

In 1939-1940, 100 Pz.kpfw I Ausf.A/Bs were converted into Ladungsleger auf Panzerkampfwagen I Ausf.A/B / zestorerpanzer. These vehicles transported an explosive load of 50 kg. The two versions developped were different by the equipment used to handle the load. These machines were used by the Pioneers during the campaigns of 1940 and in Russia.

Un total de 38 exemplaires, seulement furent convertis en janvier-février 1940 par Alkett à Berlin. Ces engins fourniront un appui feu mobile à l'infanterie lors des campagnes de France, des Balkans et de Russie au sein des sIG(Sf) Kompanien 701 à 706 (6 véhicules chacune) au sein des Panzerdivisions du Xe Panzerkorps. Ils serviront jusque fin 1943 au sein de la Kompanie 704 de la 5e Pz-Division.

A total of 38 specimens, only were converted into January-February 1940 by Alkett in Berlin. These machines will provide a mobile support fire to the infantry at the time of the campaigns of France, Balkans and Russia within the sIG(Sf) Kompanien 701 to 706 (6 vehicles each one) within Panzerdivisions of Xth Panzerkorps. They will be useful till the end of 1943 within Kompanie 704 of the 5th Pz-Division.

Notons encore que 511 tourelles de Panzers I furent utilisés sur les fortifications du mur de l'Atlantique, du mur de Poméranie et du Kostrzyn.

  • Pionier-Kampfwagen I: char de génie
  • Leichte Bergepanzer I: véhicule léger de récupération
  • Instandsetzungstrupp I: transport de troupe léger / véhicule léger de récupération
  • Brückenleger I auf Pz.Kfpw I Ausf.A: poseur de pont léger (2 produits en 1939)
  • Panzerjäger I Ausf.B: chasseur de char avec canon de 47 mm Pak(t) L.43.4
  • Sturmpanzer I Ausf.B Bison: obusier d'assaut avec 150 mm sIG 33(Sf)
  • Flakpanzer I Ausf.A: Char de DCA armé avec le 20 mm Flak 30/38 L/112.5

Still let us note that 511 turrets of Panzers I were used on the fortifications of the Atlantic wall, Pomerania and Kostrzyn walls.


Ver el vídeo: Gosto muito de esta cuidando da minha pele (Diciembre 2021).