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Boulton-Paul desafiante

Boulton-Paul desafiante

La parte del Boulton Paul Defiant en las primeras etapas de la Segunda Guerra Mundial ha sido eclipsada por el huracán y el Spitfire. Sin embargo, el Boulton Paul Defiant debía desempeñar un papel importante al tratar de detener el avance de los alemanes hacia Bélgica y Francia en la primavera de 1940. Pero contra los aviones de combate de la Luftwaffe tenía pocas posibilidades una vez que se dieron cuenta de que el avión tenía un talón de Aquiles cuando es atacado.

El Boulton Paul Defiant tenía su armamento principal en una torreta detrás del piloto. En 1935, la idea de un diseño de este tipo para un avión de combate todavía era aceptable, aunque el armamento del Boulton Paul Defiant pronto sería superado por el armamento orientado hacia adelante llevado por el Huracán y el Spitfire.

La idea de colocar el armamento principal de un luchador detrás del piloto había sido adoptada por primera vez en 1935: había quienes apoyaban la "torreta de armas múltiples accionada por energía". Esta idea tenía la ventaja de permitir que el piloto del avión volara el avión y dejara la defensa del avión a la persona que estaba en la torreta de armas múltiples. Esta persona también tenía la tarea de ser el oficial ofensivo del avión.

El Boulton Paul Defiant voló por primera vez en agosto de 1937. Su torreta, aunque contenía armamento impresionante, también fue responsable de aumentar el factor de arrastre del avión que tuvo un impacto en la velocidad del avión.

El Boulton Paul Defiant tuvo un éxito significativo en los ataques alemanes previos a la evacuación en Dunkerque. El puro poder de fuego del Defiant tomó por sorpresa a la Luftwaffe y, en mayo de 1940, el Defiant había derribado 65 aviones alemanes. Sin embargo, la Luftwaffe pronto se enteró de que un ataque desafiante de frente era un blanco fácil y para agosto de 1940 fueron retirados de las operaciones militares diurnas.

El desafiante continuó como un luchador nocturno. A raíz del ataque a Francia, el Defiant fue equipado con el radar A1 y en el invierno de 1940 a 1941, el Defiant registró más asesinatos que cualquier otro avión de combate nocturno. Pero como luchador diurno, simplemente fue superado y a medida que se desarrolló el diseño del avión de combate, el Boulton Paul Defiant simplemente fue superado.

Hechos:

Tripulación: 2

Velocidad máxima: 313 mph (504 km / h) a 19,000 pies (5790 metros)

Techo: 30.350 pies (9250 metros)

Alcance: 465 millas (748 km)

Armamento: cuatro ametralladoras x 0.303 en torreta dorsal.

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